舊時仙居永安溪撐船業(yè) 隨1982年航運(yùn)社解散而終

    臺州老行當(dāng)

    永安溪，臺州西部的一條美麗的河，它是仙居的母親河，源自仙居天堂尖，下接靈江，清純的溪水滋潤了兩岸的田園村莊，它還是仙居與外部世界聯(lián)系的臍帶。

    永安溪水運(yùn)，下通臨海、海門（今椒江），明代至清初，上達(dá)曹店，縣境內(nèi)通航水道達(dá)80多公里，而到民國后期，因河道堵塞、航路萎縮，平時航運(yùn)可達(dá)皤灘。最繁忙的一段，要數(shù)仙居河埠到臨海望江門，約有50公里長。

    仙居公路通車以前，永安溪航道一直是仙居連接外部世界的生命線。仙居盛產(chǎn)的竹、木、柴、板、炭及各類土特產(chǎn)都經(jīng)水道外銷，而食鹽、布匹、藥材及其它日用品則由臨海、海門內(nèi)運(yùn)。特別是抗日戰(zhàn)爭期間，每年經(jīng)永安溪內(nèi)運(yùn)的食鹽就達(dá)3萬多噸，這些食鹽，由皤灘起埠，再陸運(yùn)至浙西南及江西等內(nèi)地。

    永安溪上還有定期客船。每船16個座位，仙居河埠和臨海城關(guān)對開，以供讀書、經(jīng)商等人的往來之需。客船遇大水下行時，5至6小時可達(dá)，上行則需一晝夜。

    水道航運(yùn)，靠的是木船。這種航船，俗稱長船，長約20來米，呈梭形，兩頭尖，平底，中間用5、6塊箬蓬作蓋，首尾相交，以供船工歇息，燒飯燒水，則放在船的首尾。一只長船，下行時可載4至5噸，上行減半。民國時期，永安溪運(yùn)輸?shù)哪敬噙_(dá)700余只，至解放前夕，尚有250多只。

    仙居的撐船人，大多來自船埠附近的村莊，仙居的浮石園、龍王山腳、皤灘等村鎮(zhèn)，就有許多船戶。撐船人非常辛苦，他們終年駕著長船在水道上來來去去，風(fēng)吹、日曬、雨淋，皮膚是古銅色的，但體格健壯。船上常備有槳、帆、篙、纖等航運(yùn)工具。如果是豐水期下行，則比較省力，把槳掌握航向即可；如果是逆水且是枯水期，就要多人用竹篙撐，風(fēng)向?qū)r可張帆助力；若是到了水道堵塞地段，就要拉纖撐船并用，有時還要先清理水道。我小時候在浮石園村邊的溪里游泳，就看到船夫們拉纖的情景。但見青山腳下，清溪蜿蜒，遠(yuǎn)看白帆點(diǎn)點(diǎn)，近了，則是檣帆蔽日、纖歌陣陣、水波激蕩、云影綽綽。漸漸地，船隊遠(yuǎn)去，船號之聲回蕩山谷……

    駕船生活，有張有弛。關(guān)鍵時刻，船夫們是在戰(zhàn)斗，是在拼搏，放松時候，他們可以在船艙內(nèi)飲酒、吃肉、談天；年輕彪壯的船工也許會與航道邊洗衣的女人有什么情感牽掛；到臨海望江門碼頭卸了貨，也許有閑暇逛逛繁華的江下街，買些妻子孩子喜愛的東西；船回仙居，他們有時會回家享受短時間的天倫之樂。

    至仙居解放前后的一段時間，因航路上有紅旗派、白旗派土匪活動，水運(yùn)曾遭遇一些困難，也聽到有航運(yùn)物資被劫的消息。鎮(zhèn)反以后，局勢穩(wěn)定下來，水道運(yùn)輸恢復(fù)繁榮，自1954至1959年，年運(yùn)輸量都在4萬噸以上。

    1957年5月，仙居公路通車，陸運(yùn)逐漸代替水運(yùn)。進(jìn)入60年代，水道運(yùn)輸由盛轉(zhuǎn)衰，1968年，仙居的運(yùn)輸木船僅有30只，至1982年水運(yùn)業(yè)終止，爾后，管理航運(yùn)業(yè)務(wù)的航運(yùn)社解散，永安溪航運(yùn)成為歷史。