在汽車行業(yè) 黃宏生重殺回馬槍

    2010年，黃宏生組建了創(chuàng)源天地控股公司，這時的他一直在觀察和尋找能讓企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展且未來具有成長性的行業(yè)。有一個數(shù)據(jù)引起了他的注意，中國現(xiàn)在100個家庭里只有5個家庭擁有汽車，而很多家庭已經(jīng)開始計劃購買第二臺汽車，在他看來這個行業(yè)是一個朝陽行業(yè)。

    不過他并不是第一個進軍汽車行業(yè)的家電巨頭，在此之前曾有多個家電企業(yè)企圖通過進軍汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型，但幾乎無一例外陷入窘境。

    值得注意的是，在家電巨頭瘋狂進軍汽車行業(yè)時，創(chuàng)維卻按兵不動，黃宏生本人還曾在2003年年底公開發(fā)表言論，“家電企業(yè)進軍汽車行業(yè)為時已晚”。“國內(nèi)汽車業(yè)大熱實際預(yù)示進入該行業(yè)已不再合適。跨國汽車公司對中國市場虎視已久，行業(yè)外企業(yè)進入根本無法與之較量。世界500強企業(yè)中不少是靠單一主業(yè)做大做強的，堅守自己熟悉的產(chǎn)業(yè)并進行相關(guān)多元化是創(chuàng)維的最佳選擇。”

    如今黃宏生在汽車行業(yè)重殺回馬槍，也是看到了新能源帶來的豐厚利益和行業(yè)前景。

    在喬布斯去世以后，曾有媒體感慨，喬布斯不是生而為神，他也是從一個完全不知道要做什么、迷戀茫然和大麻的少年出發(fā)，也曾面對孤獨和自我放逐，在多次挫折和失敗之中冷靜思考，然后重新出發(fā)。

    比喬布斯僅僅小一歲的黃宏生堪稱喬布斯的同齡人，而兩人的經(jīng)歷也頗有相似之處，多次失敗卻仍不改其志。競爭對手、上下級、行業(yè)的整體發(fā)展水平甚至牢獄之災(zāi)都未能打倒這個曾經(jīng)把拖拉機手作為夢想的海南人。