臺州洋垃圾拋灑專項整治7月啟動 源頭管理最關鍵

     浙江在線06月23日訊 《洋垃圾運輸車拋灑廢舊金屬現象年年遭投訴》一文刊登后，引起了不少讀者的共鳴，相關職能部門紛紛表示有話要說。他們認為，“洋垃圾拋灑”現象的確長期存在，處理起來挺撓頭，目前整治效果也很有限，但要管理好不是沒辦法，需要在加強源頭管理的同時，各部門齊心協力，通力合作。

    交警：嚴查超速超載

    椒江交警大隊大隊長張學標說，“多拉快跑”是造成廢舊金屬沿路拋灑的其中一個原因。在運輸車輛沒有實現全封閉運輸的情況下，之前在檢查中常常發現開快車的現象。對于交警部門而言，懲治處罰廢舊金屬運輸車輛“超速”現象是職能范圍內的事。

    張學標告訴記者，此前，市交警部門、路政、行政執法局等多部門曾和廢舊金屬運輸企業一起開過座談會，要求企業對車輛進行改造，將擋板增高，將貨物捆扎結實，同時在出廠檢查等各環節杜絕超載現象，目前情況已有所好轉。

    “平時的路面檢查也一直在進行，但是收效甚微，此前向企業提出的限期更換車輛，進行全封閉改造的要求也沒有得到落實。”張學標說，交警部門也期待能和所有職能部門一起開展聯合執法的專項整治行動，但更多的還是希望能在“洋垃圾”運輸源頭上進行把關。

    行政執法局：不符合運輸要求不準上路

    市行政執法局直屬一大隊副大隊長陳寶堂說，目前我市部分運輸車輛已經有了特殊“身份證”，這類車的車型有統一規格，還得張貼統一標識。

    “廢舊金屬運輸車輛也應該采取這種模式。”陳寶堂說，這對加強監管很有好處。

    除此以外，運輸許可部門也應該建立完善的許可制度，對于不按要求裝載廢舊金屬的車輛，可以直接吊銷其運輸許可證，并對其駕駛員和企業進行相應處罰。“管好源頭將對治理洋垃圾拋灑滴漏現象起到根本性的作用。”陳寶堂坦言，對城區的路面管理收效十分有限，日后要將整治重心放在源頭管理上，但這需要借重各相關部門的力量，今后行政執法局也將積極配合其他部門，進行聯合執法，開展專項整治。

    路政：7月啟動專項整治

    國務院前不久公布的《公路安全保護條例》將于7月1日正式施行。市公路路政管理支隊朱新軍表示，依據新的條例，今年7月到10月，市交通局、公路處、運管處及相關縣(市、區)的公路管理段將聯合執法，其中“洋垃圾”的拋灑滴漏現象也是整治的重點之一。

    據悉，即將施行的“條例”中明確規定，車輛應當規范裝載，裝載物不得觸地拖行。車輛裝載物掉落、遺灑或者飄散的，應當采取廂式密閉等有效防護措施方可在公路上行駛。

    此“條例”在超限運輸的罰則中也有了明確的規定。比如，對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，由道路運輸管理機構吊銷其車輛營運證；對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛駕駛人，由道路運輸管理機構責令其停止從事營業性運輸；道路運輸企業一年內違法超限運輸的貨運車輛超過本單位貨運車輛總數10%的，由道路運輸管理機構責令道路運輸企業停業整頓；情節嚴重的，吊銷其道路運輸經營許可證，還要向社會公告。

    打造一條“數字公路”科技治超

    用科技手段整治車輛超限運輸、拋灑滴漏，這是路橋區公路段用一年多的時間致力完成的一項工作。

    路橋區公路段段長應妙法說，目前該公路段已與交警的監控平臺進行了聯網，一旦發現有路段出現運輸車輛超限、超規、拋灑滴漏等現象，就會調動路面的機動巡查車進行查處。

    “尤其是運送廢舊金屬的車輛，往往避開工作時間在夜間運輸。”應妙法說，針對這種情況，公路段實行每天18小時值班制度，結合錯時整治方案，只要發現拋灑滴漏現象，可以及時進行處理。

    民間的“眼睛”也必不可少，為了鼓勵老百姓舉報車輛違規運輸現象，路橋公路段專門開通了“96266”舉報平臺，并對被采納的舉報進行獎勵。

    應妙法告訴記者，目前該公路段還在醞釀一個升級版本的“科技治超”方案：打造一條“數字公路”，目前已經在開展前期工作。

    這條“數字公路”包括4個部分：主要路段的監控抓捕系統、巡邏車現場抓捕系統、運輸車輛GPS定位系統并結合移動公司現有的光纜資源，在此基礎上通過指揮平臺進行監控。

    據悉，通過一年多的努力，目前路橋區公路段平均每個月查處超限、超長及拋灑滴漏案件100多起，今年年初至5月底已查處此類案件500多起。