如何節能？看看義烏這兩個示范工程

    記者 龔喜燕

    如何應對缺電危機？各地都在想辦法，盡量開源節流。在節能方面，義烏也做了一些探索和嘗試，如國際商貿城的太陽能光伏發電，佛堂高效生態農業示范園區太陽能LED路燈。這兩個示范工程實施效果如何，記者昨天一探究竟。

    綠色屋頂

    年發電超百萬千瓦

    義烏國際商貿城四區太陽能光伏電站是將光伏和建筑相結合的經典工程，也是義烏“低碳經濟”的標桿。建成時是全國單體規模最大的太陽能光伏發電系統，被國家有關部委列為可再生能源示范項目，是省內投運容量最大的光伏發電站。

    這個光伏電站建在四區市場的屋頂，分8個區域，共有7000塊電伏板構成，源源不斷地吸熱輸電，因此又有“綠色屋頂”的美譽。整個電池方陣總面積達1.4萬平方米，于去年2月26日正式并網發電，主供市場通道照明使用。

    據電站運行主管許君介紹，該項目已安全運行一年多，截至3月29日，已累計發電123.9萬千瓦時，減少二氧化碳排放量達1053噸。

    以3月為例，光伏電站發電量約在12萬千瓦時左右，相當于目前四區市場一天的用電量。雖然占比不算高，但其意義重在示范，傳遞一種節能、環保、綠色的建設理念。

    另據測算，這個太陽能光伏發電系統在壽命期內可“生電”3800萬千瓦時，按目前峰谷電價平均1元/千瓦時計算，產生的經濟效益就是3800萬元，這是一筆可觀的數目。

    節能路燈

    用太陽能發光

    在佛堂高效生態農業示范園區內，有100盞路燈不用挖溝、鋪設線纜，只要一個燈架固定在基座上，用太陽能就能發光。這種“神奇”的路燈同樣靠的是太陽能光伏發電，并采用節能的LED固態照明，實現了新一代能源和新型光源的完美結合。

    據義烏供電局相關工作人員介紹，太陽能LED路燈與普通路燈在外觀上沒有太大區別，只是在燈桿頂端增加了2塊太陽能光伏板，“看起來像沖天的小飛機”。太陽能板將光能轉換成電能，然后輸送到路燈底部的蓄電池充電。當夜幕降臨，太陽能路燈就會根據事先設定的光敏感值，通過傳感控制啟動LED發光，照明效果絲毫不遜色于普通路燈。

    從成本核算看，由于無需布線、安裝簡便、自動控制，建設這100盞路燈花費了64萬元，比普通路燈減少近一半成本，還能根據需要隨時變換插放位置。與此同時，據測算，一盞太陽能路燈比普通路燈一年可節約電費約1050元，且全靠光能發電，使用壽命比普通路燈長，充分體現了節能、環保、安全的低碳理念。

    不過，這種路燈也存在一些技術缺陷，比如太陽能蓄電池最長只能維持5天左右，如果遇到連續陰雨天氣，就會“罷工”。另外，這種蓄電池也有一定的壽命及不菲的價格。因此，目前還不適宜大面積鋪開。不過，這必將是未來路燈照明的新趨勢。據悉，目前義烏供電部門正著手調試，先在部分路段更換LED節能路燈。