在線新經(jīng)濟：智能柜取餐無人車送菜 無接觸配送能送多“遠”

 

　　疫情期間，下樓拿外賣——這種需要與外賣小哥“確認眼神”的當面交接，已部分被“無接觸配送”所取代。

 

　　近日，生活服務電商平臺美團方面向澎湃新聞記者介紹，美團外賣于今年2月投放了首臺外賣智能取餐柜。這一智能取餐柜是組合式設計，可根據(jù)每棟大樓不同的人數(shù)需求度身定制，而且內(nèi)部設有紫外線消毒和保溫功能，不僅做到點對點的精準投送，衛(wèi)生安全也更有保障。

 

　　位于上海市靜安區(qū)興業(yè)太古匯LG2層的智能取餐柜，則是餓了么在疫情期間投入使用的第一個智能取餐柜，具備物理保溫和自動消毒的功能，為應對特殊情況，研發(fā)人員還開發(fā)出遠程維護功能。

 

　　隨著疫情的緩解，消費者對于無接觸配送的需求也從高峰有所回落，但其前景依然為各方看好。

 

　　美團方面表示，將根據(jù)各地復工情況，聯(lián)手各地政府在疫情結(jié)束前，向全國市場投入1000臺外賣智能取餐柜。

 

　　餓了么的物流運營專家肯陽告訴澎湃新聞記者，接下來，餓了么預計和菜鳥等品牌在上海投放1000個智能取餐柜，在全國投放3000個。除了要將智能取餐柜繼續(xù)在上海鋪開，還將推廣到全國近20個城市。

 

　　“加速發(fā)展無接觸配送”已經(jīng)被《上海市促進在線新經(jīng)濟發(fā)展行動方案(2020-2022年)》列入聚焦發(fā)展的重點領(lǐng)域。

 

　　據(jù)澎湃新聞記者了解，目前，美團的智能取餐柜已在北上廣部分核心寫字樓、社區(qū)衛(wèi)生中心、醫(yī)院陸續(xù)落地試運營，并設置無接觸配送試點。未來，智能取餐柜將覆蓋大部分外賣需求高頻、人員密集高的場所。美團方面表示，升級落地的外賣智能取餐柜將最大程度避免外賣騎手在配送餐品時和用戶的接觸，有效降低因接觸所產(chǎn)生的各種風險，同時改善寫字樓、醫(yī)院取餐的不規(guī)范現(xiàn)狀。

 

　　除智能取餐柜外，餓了么也正與菜鳥試點“共享開放柜口”服務。在試點區(qū)域，經(jīng)消費者同意，配送員可以將一些外賣訂單商品投柜，商家和消費者均不需要額外對此付費。相較于智能取餐柜，共享開放柜口針對的是各種新零售場景下的商品，比如商超訂單、外賣的日常用品等。

 

　　可見的是，智能取餐柜并非新產(chǎn)物，前幾年行業(yè)內(nèi)就有探索。據(jù)了解，美團外賣和餓了么均在2018年就開始著手智能取餐柜的研發(fā)，但疫情加速了智能取餐柜投入實際使用，相關(guān)企業(yè)也期望通過疫情這一特殊時期，培養(yǎng)消費者取外賣的新習慣。

 

　　實際上，不只是智能取餐柜。疫情期間，在“無接觸”需求興起、外賣小哥人力短缺的情況下，無人車配送、機器人也派上了用場。

 

　　1月31日，餓了么的送餐機器人“赤兔”從上海出發(fā)，當晚抵達溫州集中隔離點，在向機器人大腦輸入現(xiàn)場地圖后，機器人在2月3日正式為隔離區(qū)人員配送外賣、緊缺小藥品和留觀人員需要的生活類物件。這些機器人可自主乘坐電梯，任務完成后會自主導航回充電樁充電，每出動一次，可以在短時間內(nèi)完成4個房間的物資配送。

 

　　2月，美團啟用無人配送車，為北京市順義區(qū)多個社區(qū)居民配送果蔬食品，公開測試道路上行駛速度約為20公里/小時。在此過程中，美團與中國聯(lián)通北京分公司合作，通過優(yōu)化落地區(qū)域5G網(wǎng)絡，滿足自動駕駛技術(shù)的用網(wǎng)需求，保障落地順暢。

 

　　美團稱，這也是美團無人配送車在室內(nèi)、園區(qū)真實訂單落地后，首次在公開道路進行實際訂單的配送。 疫情過后，美團也將繼續(xù)提供無人配送服務，并在未來增加餐飲外賣、日用百貨、藥物等多品類的無人配送服務，并將不斷擴大配送范圍，為更多民眾提供便民服務。

 

　　本次疫情中，智能取餐柜的加速落地，無人車和機器人配送的試水，都展現(xiàn)了“無接觸配送”的應用前景。

 

　　今年3月，上海市委書記李強在走訪餓了么、美團點評等滬上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)時，曾多次表態(tài)，要通過模式創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新更加精準地撬動消費，努力把被抑制、被凍結(jié)的消費釋放出來，把在疫情防控中催生的新型消費、升級消費培育壯大起來。

 

　　支持政策已經(jīng)在路上。

 

　　在4月13日出爐的《上海市促進在線新經(jīng)濟發(fā)展行動方案(2020-2022年)》中，“加速發(fā)展無接觸配送”已經(jīng)被列入12大聚焦發(fā)展的重點領(lǐng)域之一。

 

　　《行動方案》提出，推動無人配送在零售、醫(yī)療、餐飲、酒店、制造等行業(yè)應用，支持冷鏈物流、限時速送、夜間配送等物流配送模式。鼓勵物業(yè)與快遞企業(yè)建立市場化協(xié)作機制，加快社區(qū)、園區(qū)、樓宇等區(qū)域布局智能儲物柜、保溫外賣柜、末端配送服務站和配送自提點，推進社區(qū)儲物設施共享，保障“最后一公里”送達。重點發(fā)展無人機、無人車等無人駕駛運載工具，滿足城市間、城市內(nèi)、社區(qū)內(nèi)流通配送需求。推廣全時空響應物流，提供特殊時期和行業(yè)定制化物流配送方案，發(fā)展網(wǎng)絡貨運平臺和供應鏈綜合服務平臺，高效整合線下運力資源，提高智能化運營和調(diào)配能力，實現(xiàn)物流服務全天候、廣覆蓋。

 

　　中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院副研究員，中國商業(yè)聯(lián)合會專家張昊向澎湃新聞記者表示，疫情讓更多的人們看到了很多在線經(jīng)濟新模式、新概念的應用場景，類似“無接觸配送”這類有市場前景的，顯然更有投資價值。

 

　　即便是在疫情結(jié)束后，這樣的應用場景也不太會消失。

 

　　餓了么提供的數(shù)據(jù)顯示，餓了么自1月30日推出無接觸配送服務，到3月29日，在上海已累計產(chǎn)生13萬份專門備注“無接觸配送”的外賣訂單，但3月23日至3月29日，無接觸配送標注比服務推出第一周(1月30日到2月5日)下降了56%。

 

　　肯陽對澎湃新聞記者表示，除了安全因素，無接觸配送還大大方便了消費者在時間，空間上的自由，在一些外賣需求高頻、人流密集的場所，即便是疫情結(jié)束，無接觸配送依然有發(fā)展空間。

 

　　“無接觸配送是加速升級服務，這些服務升級、技術(shù)創(chuàng)新將極大地釋放出‘在線新經(jīng)濟’的市場能量，也為企業(yè)謀劃下一步發(fā)展搶占跑道。”肯陽說。

 

　　來源： (文章來源：澎湃新聞)

 

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