溫州鹿城市場中斷的外貿“新走廊”通了

 　  溫州鹿城市場中斷的外貿“新走廊”通了

　　3月6日，多批貨物以市場采購貿易方式報關，從溫州口岸出口海外。

　　作為一項國家級試點，鹿城市場采購貿易可享受增值稅免稅等諸多優惠政策，為鹿城等地輕工產品出口架起外貿“新走廊”，去年全年通過該方式實現出口額39.18億美元。然而，受疫情影響，原定復工日期一再推遲，連續半個月出口額為0。直至2月24日，鹿城市場采購貿易出口首批輕工產品18.67萬美元，到3月8日累計出口超6000萬美元，復蘇動能日漸強勁。緊急動員集卡車司機返崗、抱團協助趕訂單、攜手聯動拼湊貨柜……復蘇背后，是當地連續一個月與時間的賽跑。

　　“車沒人開、路不通暢、人進不來、生產好的貨出不去……”溫州市鹿城區商務局總經濟師宋堅毅告訴記者，疫情管控期間，市場采購貿易幾乎處于停滯狀態。

　　盡快重新打通外貿“新走廊”，成為了宋堅毅等人一致的心聲。

　　2月9日，原本是市場采購貿易復工的日子，彼時疫情防控任務十分艱巨，但各項準備工作已緊鑼密鼓開展。

　　司機短缺是一道難題。用于市場采購貿易方式出口的溫州港狀元岙碼頭共有集卡車司機350名，其中湖北籍司機140名，而溫州本地司機僅有13名。在外地司機一時無法到崗的情況下，如何破解人員短缺難題?溫州港、鹿城區商務局、鹿城區輕工產品交易服務中心聯手在重要卡口派駐“黨員先鋒崗”，對物資運輸車輛的司機進行登記，建立集卡車司機信息備用庫，作為市場采購貿易物流后備力量儲備，并聯手各個車隊聯系湖北以外的集卡車司機，在確保安全的前提下，通過協助租房、報銷路費等服務動員他們早日返崗。

　　與此同時，溫州港集團收集各車隊信息，將在溫可調配集卡車名單上報溫州市交通局、公安局，申請對應車輛的專用通行證，緊急辦出100多張全省通用的通行證，實現全省范圍內免隔離往返通行。

　　如今，當地已成功打通海陸空三方通道，運力恢復七成以上。

　　物流逐步暢通，如何盡快趕出訂單，成為外貿公司遇到的另一棘手問題。

　　按照外貿公司運作模式，一般訂單早在數月前就已經敲定。工人未完全到崗、原材料不足、防控物資短缺一度成為生產企業復工復產的“絆腳石”。

　　如何破解?鹿城以產業鏈為紐帶，整合上下游企業支部書記、黨員、駐企服務員等力量，覆蓋鞋類、五金、農產品等多條產業鏈總計1000多家企業，發揮黨建優勢，打造“紅色聯盟”，聯盟內企業在供貨、用工、生產、銷售等環節實現有機銜接、互通有無，加快企業復工復產和達產擴產。

　　連日來，“紅色聯盟”成員分別前往安徽、四川、貴州等地接員工返崗，僅豐門一個街道，就已派出47輛專車，接回返崗員工3000余人。而在濱江街道等地，“口罩互助銀行”遍地開花，解決了不少企業防控物資短缺的燃眉之急。

　　“紅色聯盟”還根據各大企業產能恢復情況，及時對接配套企業，幫助合理安排訂單、有序組織生產。通過“紅色聯盟”成員牽線搭橋，鞋企康榮把年后首批12萬雙制鞋訂單拿出來共享，讓千江水、冠亞兩家鞋企近期忙個不停，有了走出困境的底氣，同時也為訂單趕制“插上翅膀”。

　　浙江合縱貿易有限公司負責人葉建敏說：“以往都是一筆訂單全部做完發貨，現在基本都是趕出多少，先發多少。雖然疫情不可避免造成部分訂單發貨時間延后，但要讓客戶看到我們一直在努力。”

　　在國際航運公司，通常按照貨柜數量計算價格，發往境外，一個貨柜運費動輒數萬元。連日來，為加大限度節約成本，以市場采購貿易方式出口的貨柜，往往成為“大雜燴”，裝著鞋服、眼鏡、五金等不同輕工產品。通過鹿城市場采購貿易拼柜服務平臺，多的時候，五六家外貿公司共同“湊”成一個貨柜。

　　截至3月8日，鹿城市場采購貿易復工后共報關728票，實現出口超6000萬美元，均為溫州本地企業生產的貨物。

　　來源： 浙江在線-浙江日報 記者 戚祥浩 通訊員 婷瑋 嘉若 作者： 吳珂珺

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