鏖戰雞冠山隧道

    6日一早，當秋陽剛擊穿大山的濃霧，任偉江就和20多名工人出現在18省道雞冠山隧道建設工地了。
    作為18省道雞冠山隧道旁中橋的建設負責人，任偉江從去年4月就一直堅守在施工現場，沒有離開過一天。
    由于工期緊張，在確保質量和安全的情況下，作業面每天輪班作業10多個小時。現在橋梁施工進入到上部結構焊接和鋪裝階段。橋面上的工人在緊張地對橫隔梁、墩橫梁的焊接，空氣中彌漫著耀眼的電弧和刺鼻的味道。這是他們國慶期間堅守在工作崗位的第六天。
    與他們一樣，為使崎嶇的山路早日成為寬敞的通途，近120名建設工人國慶期間放棄休息，在工地上加班加點。
    據工程指揮部的統計，全長17.1公里的道路分3個路基合同段，以及路面、安全設施、綠化景觀、機電、監理各1個合同段，總投資3.64億元，目前，一標段路基已完成交驗任務，二標段、三標段也已完成了7公里的交驗任務，雞冠山、劍門關隧道都已貫通，開始混凝土二襯和防火涂料噴涂，7座大、中橋梁，除2座尚在安裝梁板外，其余的都已進入橋面鋪裝施工和護欄澆筑階段。
    截至10月6日，路基工程已基本完成，橋隧工程完成88%，路面工程完成40%，完成投資3.3億元，是完成總投資的90%以上。