臺(tái)州大麥嶼港：開啟“物流天下”新航程

     浙江在線09月06日訊 9月2日下午，大麥嶼港風(fēng)平浪靜，港區(qū)多用途碼頭一期工程3萬噸級(jí)碼頭施工現(xiàn)場機(jī)聲隆隆，70余名工人正緊張作業(yè)。這個(gè)去年9月開工的項(xiàng)目，目前工程進(jìn)度已達(dá)90%，預(yù)計(jì)今年10月底完工。來自金華的工程部部長郭楊彬已在玉環(huán)待了5年，這是他參與建設(shè)的第四個(gè)碼頭。

    相鄰的中捷環(huán)洲1.5萬噸級(jí)兼靠3萬噸級(jí)碼頭，274米碼頭平臺(tái)已浮出海面，237米棧橋也已成形。碼頭上正常起吊16噸的門坐式起重機(jī)，面朝大海，巨臂高挽。中捷環(huán)洲碼頭項(xiàng)目副總經(jīng)理陳國富介紹，目前碼頭正在進(jìn)行試運(yùn)行前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

    去年，中捷環(huán)洲鋼材銷售達(dá)40億元，80%通過大麥嶼港海運(yùn)。依托這個(gè)碼頭，中捷環(huán)洲正致力打造一個(gè)“三位一體”現(xiàn)代金屬物流平臺(tái)。

    中捷環(huán)洲的設(shè)想與玉環(huán)打造現(xiàn)代港口物流平臺(tái)的戰(zhàn)略部署相符。2009年12月29日，商務(wù)部同意玉環(huán)設(shè)立海峽兩岸商品交易物流中心，去年12月開始對(duì)外招商，分交易、倉儲(chǔ)、物流和商務(wù)四大功能區(qū)塊運(yùn)作。

    在此之前，每年有60萬噸的煤、糧食、水泥、礦砂、卷鋼等大宗散雜貨在大麥嶼港實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)。今年前8個(gè)月，港區(qū)完成吞吐量1635萬噸，集裝箱2.6萬多標(biāo)箱。

    玉環(huán)港航分局副局長王相岳介紹，大麥嶼港進(jìn)港航道通航條件優(yōu)異，目前3萬噸級(jí)船舶可全天候進(jìn)出，10萬噸級(jí)船舶可乘潮通行。“我們正計(jì)劃投資2.2億元進(jìn)行航道疏浚。疏浚后，能滿足10萬噸級(jí)船舶單向自由進(jìn)出、5萬噸級(jí)船舶雙向自由進(jìn)出。”

    目前，大麥嶼港區(qū)建有碼頭13座，分別開通了5條集裝箱內(nèi)支線，開辟了至印尼、日本、韓國、越南、挪威的航線。作為玉環(huán)打造的三大新平臺(tái)之一，大麥嶼港的港口物流平臺(tái)將輻射金華、義烏乃至江西，水水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢的優(yōu)勢腹地可銜接到上海甚至長江沿線的諸多城市。

    看好大麥嶼港良好的前景，2009年，臺(tái)灣小商品聯(lián)合會(huì)主動(dòng)與玉環(huán)接洽，希望在當(dāng)?shù)亟⑴_(tái)灣一條街，建起臺(tái)灣商圈。“我們希望5年后的這條航線，可以成為海峽兩岸之間的絲綢之路。”王相岳說，要充分發(fā)揮大麥嶼港區(qū)連接陸網(wǎng)、水網(wǎng)運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)的作用，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必不可少。

    目前，作為港區(qū)集疏運(yùn)的有力支撐，76省道復(fù)線南延至大麥嶼疏港大道工程，正在轟轟烈烈地建設(shè)中；浙江沿海高速復(fù)線樂清灣跨海大橋以及接線工程，已由國家發(fā)改委立項(xiàng)并順利啟動(dòng)；謀劃中的大麥嶼疏港鐵路，正在描繪著藍(lán)圖。

    9月14日，大麥嶼港將迎來國家一類口岸的全面驗(yàn)收。一旦通過，設(shè)立“國門”，意味著玉環(huán)當(dāng)?shù)匾荒曛辽偌s26億美元的貨物可以直接從這里報(bào)關(guān)出口，將給環(huán)樂清灣周邊2萬多家企業(yè)帶來便利。

    玉環(huán)港航分局局長陳水明認(rèn)為，物流平臺(tái)的崛起，必將吸引大量的人流、資金流、信息流和物流集聚，從而帶動(dòng)整個(gè)地域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

    來源：臺(tái)州日報(bào)