去機(jī)場(chǎng)如果乘軌道交通，購(gòu)幾次票，特別是帶著行李箱需過(guò)好幾次安檢，給人們的出行帶來(lái)極大不便。這種情況即將得到改變。國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站近日發(fā)布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)。

 

　　《意見(jiàn)》要求促進(jìn)樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通，提高出行便捷程度，簡(jiǎn)化換乘環(huán)節(jié)，優(yōu)化軌道交通車(chē)站城市航站樓的值機(jī)、行李托運(yùn)等服務(wù)，推進(jìn)軌道交通與機(jī)場(chǎng)安檢互認(rèn)，提供便捷的換乘服務(wù)。創(chuàng)新服務(wù)，開(kāi)發(fā)空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，研究推出一票到底、多種票價(jià)機(jī)制等靈活措施，方便旅客出行選擇。

 

　　此次國(guó)家發(fā)改委的意見(jiàn)，進(jìn)一步明確了軌道接入機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃要求以及分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)列出11條樞紐機(jī)場(chǎng)聯(lián)通軌道交通重點(diǎn)項(xiàng)目清單。涉及機(jī)場(chǎng)有北京首都/大興、北京/大興、上海/浦東、上海/虹橋、深圳/寶安、西安/咸陽(yáng)、昆明/長(zhǎng)水、天津/濱海、廈門(mén)/翔安、長(zhǎng)沙/黃花、蘭州/中川。

 

　　分別對(duì)應(yīng)的11條城際鐵路，其中滬通鐵路連接上海浦東機(jī)場(chǎng)線(xiàn)和陜西閻良—咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)城際鐵路已開(kāi)工建設(shè)，其余9條線(xiàn)均計(jì)劃今天開(kāi)工建設(shè)。

 

　　科技日?qǐng)?bào)記者注意到，《意見(jiàn)》根據(jù)機(jī)場(chǎng)旅客集散需求和相關(guān)規(guī)劃建設(shè)等情況，對(duì)功能定位、規(guī)模不同的機(jī)場(chǎng)分類(lèi)施策，并劃分了三個(gè)層次。

 

　　第一層次，國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)聯(lián)通干線(xiàn)鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊800—1000公里范圍內(nèi)的地區(qū);

 

　　第二層次，區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)盡可能聯(lián)通干線(xiàn)鐵路或城際鐵路或市域(郊)鐵路或城市軌道交通，有效輻射周邊300—500公里范圍內(nèi)的地區(qū)。

 

　　第三層次，其他年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)應(yīng)盡可能聯(lián)通市域(郊)鐵路或城市軌道交通;

 

　　意見(jiàn)中這句話(huà)也值得關(guān)注：“本期規(guī)劃目標(biāo)年預(yù)測(cè)年旅客吞吐量可達(dá)到3000萬(wàn)人次及以上的機(jī)場(chǎng)，宜充分預(yù)留干線(xiàn)鐵路或城際鐵路等建設(shè)通道。少數(shù)具備條件的支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)也應(yīng)盡可能聯(lián)通軌道交通。”

 

　　根據(jù)中國(guó)民用航空局發(fā)布的“2019年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)”，2019年我國(guó)機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量總數(shù)達(dá)到13.5億人次，同比增長(zhǎng)6.9%。其中，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到39個(gè)，超過(guò)3000萬(wàn)的機(jī)場(chǎng)共有11個(gè)，分別是北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)、深圳寶安機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)、上海虹橋機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山機(jī)場(chǎng)、南京祿口機(jī)場(chǎng)。

 

　　專(zhuān)家認(rèn)為，除硬件聯(lián)通外，空鐵路聯(lián)運(yùn)樞紐還應(yīng)盡快做到軟件設(shè)施的全方位聯(lián)通，積極推動(dòng)整合信息平臺(tái)，加強(qiáng)數(shù)據(jù)、時(shí)刻、規(guī)則等銜接，提高信息化、智能化、智慧化水平。

 

　　對(duì)此，《意見(jiàn)》也明確，將建立健全空鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)管理體制機(jī)制，切實(shí)打破行業(yè)分割，打通運(yùn)營(yíng)規(guī)則，完善協(xié)作機(jī)制，破解聯(lián)程聯(lián)運(yùn)管理中的難題。

 

　　來(lái)源： 科技日?qǐng)?bào)

 

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