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豐田叉車電瓶選用特殊材料鉛銻配方，電池具有內阻低，自放電小，且耐過放電、過充電，循環壽命長，安全性能好等優點，適應各種環境下使用，產品規格齊全，循環次數可達1350次以上，出廠產品逐個進行嚴格檢測，質量穩定可靠，產品性能均達到JISC、I

合力叉車蓄電池采用粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟，體重比能量高，內阻小，輸出功率高，以其優良的品質、優質的服務深得用戶青睞，其用戶遍及世界各地，技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，完全充電

奇瑞叉車蓄電池采用自主專利技術的鐵箱與蓄電池配套使用，確保蓄電池組使用更加安全，特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，優質合金板柵、超純電解液，自放電率小，失水少，具有過充及過放電自我保護性能，特殊隔板能保住電解

現代叉車蓄電池酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板研究生產，特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，超強的承受深放電及大電流放電能力，具有過充及過放電自我保護性能。電池抗深放電能力強，100%放電后仍

小松叉車蓄電池采用玻璃纖維吸附性隔膜，結合貧液技術，使用中產生的氣體內部復合，無酸霧溢出，因而在整個使用期內加水次數少和檢查電液比重頻率低，采用粗壯的極板、槽蓋的熱封黏結，多元格的電池設計使電池的安裝和維護更經濟，體重比能量高，內阻小，輸

川西蓄電池廣泛應用于內燃機車、發電機、造船廠、汽車修理廠、電動助力車等領域是中國生產起動型鉛酸蓄電池的大型企業，傳統蓄電池主要通過化成槽進行充電，化成后變為熟極板，然后出槽，負極板在接觸空氣和清洗時會快速氧化，很難保證電池極板質量，并產生

長青蓄電池廣泛應用于造船業、汽車、電動觀光車等領域，其中以啟動電池免維護系列為上品，特種鉛鈣多元合金，對隔板、電解液及各生產工序的雜質進行嚴格控制，優質合金板柵，自放電率小，技術指標及性能均達到了歐洲和美國同類產品的水平，如DIN德國工業

杭州叉車蓄電池采用先進的合金配方，使用高純度多元鉛基合金，使板柵具有良好耐腐性能，析氣量小，水損耗低，自放電小。正極管型極板，使用管套技術加以定位，該工藝減少活性物質的脫落，從而特別適合牽引用蓄電池的反復循環充放電的要求，高靈敏低壓傘型氣

東方紅叉車蓄電池循環性能好電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長、分散性能好，性能穩定放射狀筋條設計極板、涂膏式活物質，大電流放電性能高多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能，鉛錫多元特殊正極合金，比

江淮叉車蓄電池采用高純度鉛、AGM隔板、管式極板組合生產，特殊配方的生極板，裝入電池槽內密封充電，極板既不會接觸到空氣也不會氧化，正負極板充電均衡，電池一直性好，多層耐酸橡膠圈滑動式密封，保證了使用壽命后期極柱生長時的密封性能，放電電壓平