聊城大功鋼管有限公司

　　鋼管的試驗檢測

　　鋼管-1 鋼管化學成分

　　對于鋼管的化學成分檢測，主要目的為判斷該批次成品管是否符合該鋼級的產品標準， 并以此次分析結果作為該批次成品管的判定依據。 目前， 鋼管研究所完成大批量分析成品管化學成分的分析儀器主要使用直讀光譜儀、 碳 硫分析儀完成大量的在線成品管的生產檢測任務，現將上述兩臺儀器作以簡單介紹：

　　　　直讀光譜儀

隨著發動機性能的提高，發動機排氣系統的工作溫度隨之上升。而汽車發動機排氣歧管是將發動機各氣缸排出的廢氣匯集到一起排出車外的重要部件，整個排氣系統工作效率的高低取決于排氣歧管的設計與制造，從而推動了發動機排氣歧管的發展。

排氣歧管不同于一般耐熱件，其受熱特點表現在管內、外間的溫差大，表面溫度在150～200℃左右，而內腔溫度高于900℃。隨著汽車發動機功率的不斷提高和排氣溫度的升高，排氣歧管的熱載荷不斷增加，因而要求發動機排氣歧管需具有高溫耐氧化性、高溫抗生長性、良好的熱疲勞性等。此外，為提高排氣凈化所用催化劑的作用，排氣歧管還應具有低熱容性。為了便于加工，還應具有良好的加工性和可焊性。

歐美發達國家汽車發動機用排氣歧管材質主要經歷了普通灰鑄鐵、高強度灰鑄鐵、普通球鐵、蠕墨鑄鐵、不銹鋼、高硅鉬球鐵的發展過程。而我國汽車發動機排氣歧管使用的材料經歷了由普通灰鑄鐵、高強度灰鑄鐵、普通球鐵、蠕墨鑄鐵、合金鑄鐵、不銹鋼的發展過程。

今后的發展趨勢是排氣溫度將繼續升高，因此需要耐高溫和熱疲勞特性更好的材料。另外，由于排氣歧管具有復雜的形狀，因此希望提高成形性，使加工變得更加容易。此外，在鑄件精化、材質優化上還有許多工作要做，其任重而道遠。