山東德州澳銳電動汽車有限公司

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      [供應]山東電動汽車助殘車
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      • 產品產地:山東德州
      • 產品品牌:德州澳銳
      • 包裝規格:
      • 產品數量:0
      • 計量單位:輛
      • 產品單價:12000
      • 更新日期:2014-01-09 11:10:47
      • 有效期至:2015-01-09
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      山東電動汽車助殘車 詳細信息

      山東新能源汽車技術創新聯盟揭牌

            1月31日,山東省新能源汽車技術創新聯盟在濟南正式揭牌。這一聯盟旨在聚合山東新能源汽車產業力量,引導產業發展,推動技術創新。

            揭牌儀式是在當天的山東省汽車行業2010年新聞發布會上舉行的。據介紹,山東作為汽車生產大省,2004年就已經開始研發新能源汽車。目前共有新能源汽車生產企業30多家。

            為推動新能源汽車發展,山東省去年8月底出臺了《關于推進新能源汽車產業發展的若干意見》,支持山東高校、科研機構和企業通過產學研結合,研究開發關鍵技術、共性技術和前瞻性技術。據介紹,聯盟的成立正是為了更好地落實山東省新能源汽車產業發展政策。

            山東省汽車工業協會表示,技術創新聯盟揭牌正式運作后,將重點主抓客車、四輪低速電動汽車和關鍵配套件產品,推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業化。今后要通過建立企業間的戰略聯盟來推動關鍵零部件、關鍵技術的突破,加大實施重要項目的公共合作,實現風險共擔、成果共享,提升產業核心競爭力。

            山東電動汽車抱團求“正名”

            “去年有媒體曝光山東是‘國內最大山寨電動車基地’,對我們整個行業的傷害很大,我們今年一定要上世界電動車大會,讓人家看看我們的車不是‘山寨車’。”

            ——一位山東電動汽車生產企業負責人

            “這個行業的矛盾在于,政府希望企業制造出安全穩定,技術先進的電動汽車再來制定標準,而企業則盼望著能有政府來主導標準,提供扶持政策。”

            ——山東汽車工業協會常務副會長魏學勤

            1月31日,濟南南郊賓館的小廣場上,十余輛山東各地企業生產的電動汽車,像選美般在冬日的暖陽中整齊排列,接受各方人士的試駕和品評。山東汽車工業協會常務副會長魏學勤告訴記者:“世界電動車、新能源汽車領域最具規模、最具影響力的世界電動車大會,今年11月在深圳舉行,山東電動汽車要組團參加,這次展示算是一次小的‘亮相’吧。”

            一位電動汽車生產企業負責人則說:“去年有媒體曝光山東是‘國內最大山寨電動車基地’,對我們整個行業的傷害很大,我們今年一定要上世界電動車大會,讓人家看看我們的車不是‘山寨車’。”

            30多車企僅兩家有“名分”

            在這次難得的山東電動汽車集體亮相中,在奧運會和全運會出盡風頭的中通純電動客車雄踞展區一角。和這一長達12米、售價200萬以上的“大象”相比,其他車長不足3米、自重不到1噸、售價3萬上下的四輪低速電動車就像“小狗”一般纖弱。

            這種“小狗”環繞“大象”的格局,正暗合了山東電動汽車產業“草根車”占大頭的布局。當前我國對汽車產品采取的是公告管理,沒有進入國家公告的汽車產品不能上市銷售。山東汽車工業協會常務副會長魏學勤介紹,目前山東共有新能源汽車企業30多家,但只有兩家企業列入國家公告。

            “山東電動汽車產業,一派以中通客車為代表,擁有國家公告,主要生產大型新能源客車(混合動力、純電動),而另一派是以時風集團、山東寶雅為代表的約30家企業,主要生產四輪低速電動汽車,這些企業及產品還沒有納入國家公告,卻是我省新能源汽車產業的主要產品。

       

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