中冶建筑研究總院（上海）有限公司

橋檢數據是通過安裝在橋梁結構各部位的傳感器采集的，因此傳感器質量的好壞直接影響著對橋梁的評價。傳感器是數據采集的第一關，其安裝位置和安裝質量直接影響著橋檢數據的質量，因此傳感器要嚴格按照橋檢方案確定的位置放線安裝，并嚴格按照操作規程和要求進行作業。如粘貼應變片時，混凝土底面的平整和粘貼質量、絕緣電阻等都十分關鍵，打磨底面、打底膠、貼片、量阻值、封膠等步驟必須逐步進行，絕不能圖省事、省力而湊合。
    儀器
        試驗檢測使用的儀器設備必須經檢定合格才可使用。
    信號線
        所有試驗用的信號電纜線，都必須編排線纜號，并按線纜阻值分組使用。
    加載車

        試驗用加載車都必須分別稱出每一個軸重，測量軸距；按規定停車到位；動載試驗時車速要準確、穩定。
    放線

        進行靜載試驗時橋面加載位置的劃線，一定要準確無誤。
    動靜載試驗的數據采集
        對橋梁動靜載試驗中出現的極值或異常值必須特別關注，對卸載后的橋梁結構恢復數據也不能忽視，因為它能反映出橋梁結構的彈性工作狀態，所以應保證穩定讀數次數和時間能充分反映結構的恢復情況。對動靜載試驗數據的采集，一定要“穩定第一”。此外，在加載試驗時，為防止數據不穩、漂移，應進行預加載，等結構變形穩定后記錄完數據，再進行下一道工序，以確保橋檢數據采集質量。
    環境影響
        橋梁動靜載試驗檢測要注意試驗環境影響因素，如荷載試驗不允許試驗場地周圍有大的震源，橋面上不允許有行人車輛通過，若實在無法避開，要做詳細記錄，數據處理時要注意剔除。靜載試驗要求環境溫度變化要小，所以宜在夜間進行。對于關鍵數據，檢測時可采用不同設備同時測量，針對不同的結構型式采用不同的儀器組合，可取得很好的效果。如在橋梁撓度檢測過程中，可根據橋梁實際情況，分別采用連通管、電測位移計和光電撓度計三種測量方法。通過實踐對比，我們感到電測位移計精度高，但安裝比較麻煩；連通管簡單、便捷，適合橋下凈空高、水深無法支架的橋梁；光電撓度計可用于靜動載試驗，但測點布置會受到一定限制。
    團結協作、分工負責是橋檢成功的保證
        橋檢是一項綜合性系統工程，主要檢測項目多達十幾項，需靠集體的力量共同努力才能完成。因此在實施橋檢方案時，必須分工明確，各負其責，通過相互配合協作，才能保證橋檢方案的順利實施。
    準備工作要充分
        橋檢工作涉及方方面面，檢測項目多，尤其是對大橋的動靜載試驗需要斷絕交通，因此需當地公路、公安部門配合才能進行，否則就會影響進度，如在進行德勝口橋和陡嶺1#橋檢時，就因為交通斷道導流問題，被迫延遲試驗。此外，橋檢現場所需的勞力、材料、人員食宿等，也需當地橋管部門積極配合。總之，橋檢是一項系統工程，從材料采購到工序安排，從現場組織到交通導流、食宿安排等，在進場前一定要安排周密。
    橋檢要由表及里、由淺入深的進行
        橋檢應先進行外觀破損檢查，再進行橋梁結構材料檢測，最后再根據以上檢測結果，確定是否進行承載力試驗，這樣既完成了對橋梁的檢測評定，又能較全面的了解橋梁工作狀況。
      橋檢費用
        橋檢費用主要包括橋梁檢測費用和橋梁檢測配合費用兩部分。
        1.橋梁檢測費用
        其包括檢測人員工資、儀器設備使用費、各種配件材料費、檢測工作用車費、儀器檢定費、咨詢費、通訊費、保險費和方案報告編制費等，約占總費用的70%。
        2.橋梁檢測配合費用
        其包括民工費用、檢測腳手架費、水電費、交通配合費、加載車費和安全設施費等，約占總費用的30%。
        由于每座橋的大小以及檢測環境各不相同，檢測項目也不同，因此檢測方案應依據每座橋的檢測要求和檢測條件單獨編制。    中冶建筑研究總院（上海）有限公司   房屋質量檢測站　　中國京冶工程技術有限公司　　地址：楊浦區國權路43號財富國際廣場銀座（200433）　　房屋檢測，抗震鑒定，工程設計，EPC工程總承包，地產開發　　聯系人：張海輝   18616398378