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故障描述：最近總是聽到這臺(tái)路虎發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候出現(xiàn)抽拽聲，那種聲音仿佛回到了大草原，就像是牧馬人在抽鞭子，聲音不大但卻深入耳畔。
故障分析：其實(shí)聽到車主的描述就已經(jīng)基本知道是哪里出現(xiàn)異響了，進(jìn)行試車之后，更加驗(yàn)證了之前的判斷。異響來源就是發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶，這種異響在柴油車型上出現(xiàn)的概率非常大，一定是它的正時(shí)皮帶松垮導(dǎo)致的異響。


正時(shí)皮帶在發(fā)動(dòng)機(jī)的正前方，將兩側(cè)凸輪軸和曲軸銜接到一起，通過漲緊器調(diào)節(jié)松緊度。用手一摸，果然皮帶變松了，出現(xiàn)問題的正是這個(gè)皮帶和漲緊器，皮帶被拉長(zhǎng)，漲緊器的漲緊力下降。


更換正時(shí)皮帶是一個(gè)十分考驗(yàn)技術(shù)的工作，凸輪軸和曲軸都是有相對(duì)位置的，皮帶也是帶齒的，錯(cuò)一個(gè)齒都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出問題，甚至是報(bào)廢掉。凸輪軸和曲軸都要固定好，黃色的固定銷就是用來固定凸輪軸的。


拆卸了正時(shí)皮帶后千萬不要隨意轉(zhuǎn)動(dòng)每一個(gè)輪，一動(dòng)位置就錯(cuò)亂了，還要重新進(jìn)行位置的標(biāo)定，所以技師更換正時(shí)皮帶時(shí)都是自己一個(gè)人。正時(shí)皮帶是一個(gè)套裝，里面包含了正時(shí)皮帶、漲緊器、兩個(gè)惰輪、這些部件都要換掉。被拆下來的皮帶已經(jīng)可以看見明顯的裂痕，它被拉長(zhǎng)了，漲緊器也出現(xiàn)了油泥。這種表現(xiàn)意味著它們接近報(bào)廢的邊緣，必須馬上換掉。


正時(shí)皮帶是不可以進(jìn)行曲折的，折疊會(huì)將正時(shí)皮帶內(nèi)部的線連層損壞，用肉眼根本看不出來。但是裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上僅需數(shù)小時(shí)這根皮帶就會(huì)斷掉.
皮帶是一個(gè)看似簡(jiǎn)單但是型號(hào)極其繁多的配件，所以每次更換都要對(duì)一下配件型號(hào)，并且還要查一遍皮帶齒個(gè)數(shù)，一共是204個(gè)。


安裝就比較容易了，不過要注意皮帶的安裝朝向。現(xiàn)在幾乎所有的皮帶都是單導(dǎo)向的，目的就是延長(zhǎng)皮帶的使用壽命。裝配完畢之后用扳手模擬發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，是為了驗(yàn)證皮帶和漲緊器的契合度，如果皮帶太松就會(huì)產(chǎn)生異響，皮帶太緊壽命就會(huì)變短，對(duì)技術(shù)積累是一個(gè)不小的考驗(yàn)。更換完畢進(jìn)行試車異響消失，故障解決。


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