安平縣亞奇絲網制品有限公司

玉樹/西寧鋼筋網在橋梁建筑（鋼筋網片）中的應用

　1、鋼筋網在公路水泥混凝土路面工程的應用

      鋼筋混凝土路面用鋼筋網的最小直徑及最大間距應符合現行行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的規定。當采用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不應小于8mm、縱向鋼筋間距不應大于200mm，橫向鋼筋間距不應大于300mm。焊接網的縱橫向鋼筋宜采用相同的直徑，鋼筋的保護層厚度不應小于50mm.鋼筋混凝土路面補強用的焊接網可按鋼筋混凝土路面用焊接網的有關規定執行。

      ⑴、混凝土路面與固定構造物相銜接的脹縫無法設置傳力桿時，可在毗鄰構造物的板端部內配置雙層鋼筋網 或在長度約為6一10倍板厚的范圍內逐漸將板厚增加20%。

      ⑵、混凝土路面與橋梁相接，橋頭設有搭板時，應在搭板與混凝土面層板之間設置長6一10mm 的鋼筋混凝土面層過渡板。當橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的銳角部分應采用鋼筋網補強。

  　⑶ 、混凝土面層下有箱形構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于400mm或嵌入基層 時，在構造物頂寬及兩側，混凝土面層內應布設雙層鋼筋網，上下層鋼筋網各距面層頂面和底面1/4一1/3厚度處。

  　混凝土面層下有圓形管狀構造物橫向穿越，其頂面至面層底面的距離小于1200mm時，在構造物兩側，混凝土面層內應布設單層鋼筋網，鋼筋網設在距面層頂面1/4一1/3厚度處。

　摘自行業標準《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-2002

  2、鋼筋網在橋梁工程的應用

  主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網應使用焊接網或預制冷軋帶肋鋼筋網，不宜使用綁扎鋼筋網。橋面鋪裝用鋼筋網的直徑及間距應依據橋梁結構形式及荷載等級確定。鋼筋網間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網縱、橫向宜采用相等間距，焊接網距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

      3、鋼筋網在隧道襯砌的應用

      根據國標《公路隧道設計規范》JTGD70-2004規定。

      在噴射混凝土內應設帶肋鋼筋網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。鋼筋網網格應按矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150～300mm。可采用150mm×150mm，200mm×200mm，200mm×250mm，250mm×300mm，300mm×300mm的組合方式。鋼筋網的搭接長度不應小于30d(d為鋼筋直徑）。

鋼筋網片制造工藝過程：

1.1 鋼筋網：縱向鋼筋和橫向鋼筋分別以一定間距排列且互成直角，全部交叉點均焊接在一起的

1.2 冷軋光面鋼筋：熱軋圓盤條經冷軋或冷拔減徑后冷軋而成的光面鋼筋，其截面通常為圓形。

1.3 縱向鋼筋：與鋼筋網制造方向平行排列的鋼筋。

　1.4 橫向鋼筋：與鋼筋網制造方向垂直排列的鋼筋。

　　1.5 間距：鋼筋網中相鄰鋼筋中心線之間的距離，對于雙根鋼筋，中心線為兩根鋼筋接觸點的公切線。

　　1.6 雙根鋼筋：鋼筋網中緊貼在一起的同類型、同直徑的兩根鋼筋。

　　1.7 伸出長度：縱向、橫各鋼筋超出鋼筋網片最外邊橫向、縱向鋼筋中心線的長度，對于雙根鋼筋，中心線為兩根鋼筋接觸點的公切線。

　　1.8 鋼筋網的長度：鋼筋網平面長邊的尺寸（與制造方向無關）。

　　1.9 鋼筋網的寬度：鋼筋網平面短邊的尺寸（與制造方向無關）。

材料

　　2.1 鋼筋網應采用GB/T 13788規定的直徑為4mm～12mm的LL 550級冷軋帶肋鋼筋亦可采用符合表a規定的直徑為4mm～12mm的LG550級冷軋光面鋼筋。