濟(jì)南海納軸承機(jī)電有限公司

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濟(jì)南海納軸承機(jī)電有限公司，為工業(yè)領(lǐng)域提供最齊全的軸承產(chǎn)品和系列服務(wù)，在使用軸承的過(guò)程中，進(jìn)口軸承軌跡與加載荷的方法：下面由海納軸承公司關(guān)于進(jìn)口軸承運(yùn)行軌跡與加載荷的方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹.
進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，進(jìn)口軸承的內(nèi)圈與外圈的滾道面由于與滾動(dòng)體是滾動(dòng)接觸，因而運(yùn)行軌跡為暗面，運(yùn)行軌跡附在滾道面上不屬于異常，由此變可得知負(fù)載條件，所以當(dāng)拆卸進(jìn)口軸承的時(shí)候，請(qǐng)嚴(yán)加注意和觀察滾道面的運(yùn)行軌跡。
如果仔細(xì)觀察運(yùn)行軌跡的話，則會(huì)得知只負(fù)擔(dān)徑向載荷，承受大的軸向載荷，承受力矩載荷，或在軸承箱上有極端剛性不均等。可以檢查對(duì)軸承是否加上了意外的載荷和安裝誤差是否國(guó)大等，并成為追究軸承損作原因的線索。
那么在常用的進(jìn)口軸承中，常用的注塑保持架有哪些特性呢？
隨著進(jìn)口軸承轉(zhuǎn)速提高，密度大的金屬材料保持架已不能滿足軸承的要求，而密度僅為金屬的1/4～1/8，有耐磨、抗震、抗磁、耐輻射、耐蝕、低摩擦等獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)的塑料，進(jìn)入了滾動(dòng)軸承保持架材料的行列。酚醛層壓布材密度小、機(jī)械強(qiáng)度較高、機(jī)械加工性能好、有一定的耐熱溫度和吸油、滲油等性能，目前已廣泛應(yīng)用到內(nèi)徑2～200mm的角接觸球軸承的保持架。如高速磨頭軸承、機(jī)床軸承、儀表軸承、陀螺儀軸承、渦輪機(jī)軸承、增壓器軸承等都采用酚醛層壓布材保持架，其中dn值可以高達(dá)12×106mmr/min。
金屬保持架無(wú)法滿足主機(jī)要求的場(chǎng)合，塑料保持架顯示出了特殊的優(yōu)越性。如在不允許使用潤(rùn)滑油的液態(tài)氧（-183℃）中工作的軸承，裝有沖壓鋼制保持架的深溝球軸承6204在100kg軸向載荷，10000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)16min即被燒毀，而以玻璃纖維增強(qiáng)的聚四氟乙烯塑料制作保持架的角接觸球軸承，在100kg的軸向載荷，20000r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)20h后，摩擦力矩仍無(wú)增加。用二硫化鉬、聚四氟乙烯、玻璃纖維改性的聚酰亞胺作軸承保持架，可在真空輻射下無(wú)油潤(rùn)滑工作，已應(yīng)用于阿波羅飛船上。多孔含油聚酰亞胺保持架在陀螺儀長(zhǎng)壽命軸承上，多孔含油酚醛層壓布材保持架在通訊衛(wèi)星機(jī)構(gòu)的軸承上，聚酰亞胺保持架在高速牙鉆軸承上，玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺66保持架在小轎車(chē)的齒輪箱、差動(dòng)齒輪箱、離合器和輪轂上、水泵和礦井傳送裝置中，使用效果都十分良好.
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