上海衡祥電子衡器有限公司

江蘇磅秤、南京100噸地磅、溧水80噸地磅、高淳地磅

大地磅，即汽車衡，噸位從30-200噸都能夠生產，購買地磅，前提是要選擇好尺寸跟噸位，這樣廠家才能跟您報價。尺寸的確定是由車子的大小來確定的，寬度是不等的，大車的話，一般輪子的間距是2.75m，所以至少要選擇3米寬，而小一點的規格，比如過農用車，可以量一下要稱重的最大車子的輪間距，寬度1.5米，2米，2.2米，2.5米都可以定做的。長度的確定是車的前后輪子能上的去，大地磅的長度6米7米8米9米10米12米14米15米16米18米20米21甚至24米都可以做，小一點的農用車3米4米5米6米甚至7米都能做，價格是根據尺寸來報的，尺寸越大價格越高。

全鋼結構電子地磅的結構特點：

l 秤臺主梁全新采用熱軋鋼冷彎成U形截面槽鋼，且在橫截面上立有多道立筋幅板，更增加主梁的剛度，使抗扭、抗彎、抗壓能力更強。

l 秤臺焊點均采用連續自動焊拉發，且焊縫經過超聲波探傷。確何了焊縫的質量。

l 鋼板經噴砂除銹處理，表面涂層以環氧富鋅底漆和丙稀酸聚脂船用油漆，油膜厚實。

l 秤臺理整，規格多樣化、系列化，還有防爆、防滑等結構類型。

采用U型截面梁作為秤體的力學結構，結構合理，用料省，剛性強。焊接采用二氧化碳保焊連續焊縫，型腔全密封，耐腐蝕。施工工藝簡單、快速。

安裝傳感器部位及多臺秤體搭接部位設計合理巧妙，安裝維護檢修極其方便。整體及布局的合理結構確保了衡器的安裝使用精度及精度的長期穩定性。

1.電氣部分具有模擬式和數字式兩種配置

2.可選配打印機、大屏幕等

3.無基坑或有基坑兩種安裝方式，推薦用無基坑方式

4.多種防爆模式可選

項目 第四代U型鋼鋼構地磅 第三代槽鋼鋼構地磅

結構 主梁：鋼板冷彎U型槽加中幅立筋板組合。秤臺設計標準化、模塊化、系列化、秤臺美觀、平整。 主梁：普通槽鋼。秤臺單一需單配，互換性差。美觀感不夠，易曲翹變形。

電子地磅，電子秤，電子地稱，電子天平，上海電子天平，電子吊秤

工藝 使用專用設備生產，自動連續焊接，自動化程度較高。焊縫均勻整齊密實，焊縫用超聲波探傷。 手工組焊，手工作業，焊接工整性欠佳，易產生氣孔夾渣。

性能 準確性等級高，工作穩定性好，鋼性強，過載能力強。 準確等級較低，工作穩定性較差，剛性一般，過載能力一般。

電子地磅秤臺采用型鋼焊接的框架式結構，整體剛度高，抗扭性能強，與高精度橋式稱重傳感器和性能優越、功能豐富、接口多樣的稱重顯示儀表等共同組成稱重系統。

其特點是準確度高、可靠性好、智能化程度高、適應能力強、安裝調試維修方便?？蓮V泛應用于國民經濟建設的各個行業中，對大宗貨物進行整車物資的稱重計量。

技術參數：

準確度等級：OIML  R76  中準確度級

系統工作電壓：AC  187～242V49～51Hz

相對濕度：20％～90％RH

工作溫度：

稱重顯示控制器  -10～40℃

稱重部分  -40～70℃

數字顯示毛重、凈重、皮重

動態、欠載和超重等狀態顯示

數字濾波、自動清零跟蹤

傳感器防護等級  IP68

采用911221886.X《多個稱重傳感器的電子衡器》專利 

　　型號規格表（尺寸可根據客戶要求定制） 

上海志榮公司生產的全鋼結構電子地磅，是自行開發研制的第四代鋼秤。期設計采用U形截面的冷彎槽鋼，組焊成多個封閉腔體的力學結構原理，使得地磅秤臺在整體鋼度、抗扭、抗彎、臺面局部抗壓以及遇橫向壓力時的變形量等的各項性能指標都有很大的提高。是市場上較為常用的全鋼結構秤臺，可用以取代型槽鋼組焊成的第三代秤臺，廣泛用于工廠礦山，港口碼頭，貨場倉庫等場所的物質計量，監控和數據管理。

電子地磅也叫電子地磅是本公司最新研發的全新結構的新穎電子地磅。秤臺采用全封閉型腔結構，是目前市場流行的U形梁半封閉結構的升級換代產品。在橫截面上梯形閉口肋之間增加了封底鋼板，使得秤臺受力后的應力分布合理，并大大提高了秤臺的橫向剛度和抗扭性能。秤臺的縱向組合采用無蓋板拼接結構，改善了秤臺端板和傳感器受力狀況。秤臺設計采用新的模塊化概念——-用二種結構形式的模塊組合多種規格的秤臺；并可以與多種柱式或橋式等稱重傳感器相配。這種結構優化的秤臺設計配合本公司精良的制造設備和制作技術-保證了汽車衡整體結構牢固、穩定、可靠；單元秤體外形簡潔；秤體組合連接方便可靠。

            此系列電子地磅的傳感器采用集成式模塊結構，安裝方便、保證了傳感器垂直度。