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KG050AR0軸承|KG050CP0軸承薄壁軸勞點蝕
由于發動機超負荷工作，
IKO疲勞點蝕是指。使得軸承工作過熱及IKO軸間隙過大，造成軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、F軸承間隙過大，或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此，使用時應該注意防止IKO承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉；怠速時要將發動機調整到穩定狀態；確保正常的IKO軸間隙，防止發動機轉速過高或過低；檢查、調整冷卻系統的工作情況，確保發動機的工作溫度適宜。KG050AR0軸承|KG050CP0軸
4．IKO承合金腐蝕
潤滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使承合金氧化而生成酸性物質，IKO承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純。引起軸承合金局部脫落，形成無規則的微小裂孔或小凹坑。IKO承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、IKO軸資料耐腐蝕性差，或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
5．IKO軸燒熔KG050AR0軸承|KG050CP0軸承
形成局部高溫，軸頸和軸摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸。潤滑缺乏、冷卻不良的情況下，使IKO軸合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與承配合過緊所致；潤滑油壓力缺乏也容易使IKO承燒毀。KG050AR0軸承|KG050CP0軸承