東莞市晟通進出口有限公司

化工產品進口報關的操作重點---化學品進口代理報關 
 

  
--------晟通進口物流鏈服務。參加廣東省人民政府口岸辦公室主持《加快口岸大通關建設、推進貿易和投資便利化》專題活動的主講文章。

 

幾年來，晟通公司積累了進口物流一線報關運輸作業的豐富經驗，其中化工產品進出口操作，遇到以下一些實際瓶頸難題 

1 化工進口申報的成份問題

一般來說，化工產品進口申報，需要在申報單證上注明成分，有利于商檢和海關嚴格按申報提示進行檢查監管.。但從化工貿易雙方的立場，發貨人可能要對“產品成分”執行商業保密。例如涂料，油墨等產品，這樣下來，就出現中國收貨人在進口申報時，不能準確注明產品成分。--------導致申報退單。

2 新的合成材料編碼

由于新產品的進口增多，例如PP料與石灰的合成品，或PP料與ABS料的合成料，在外觀與成分構造的問題上，不容易歸納品名編碼。--------導致申報退單，.

3: 小批次的涂料油漆的進口。

如果一個外資廠的非損耗料件范圍內，在一年的生產周期里需要1次或幾次的小批量進口。由于這種料件的需要往往是國際訂單的臨時變動而產生的臨時需求.如果執行按常規性的進口涂料油漆備案商檢制度，需要做油漆進口標簽備案手續，那么前期手續要30天以上。很多企業在類似這樣的問題上，覺得麻煩----------曾經發現，企業干脆將一桶油漆夾帶在集裝箱里。. 

4 保證金做法

有的化工品，當時很難審核價格，通常執行預繳保證金做法。但對于中小企業，保證金也是一筆很渴求的企業流動資金。而且保證金退回時間，通常都有延遲。-------有沒有交保證金后加快處理退還的做法。

5 化工樣品的中港快遞操作

如果是幾公斤，按物流的速度，從香港到廣東地區，1-2天也滿足了企業的進口需要.如果是超過快遞的貨物價值，還可以在快遞環節補交稅金進來。但問題回到：如果是50—300公斤，無論貨物重量或貨物價值都較大的進口批次，就很難辦了。-----要么按照一般貿易提前商檢備案進口，要么有貨主靈活的采用分拆快遞進口。但苦于任何一家受委托的快遞代理公司，都沒有辦法在1-2天內可以幫忙企業將300公斤批量化工品，分拆幾十次甚至過百次來快遞。-----------臨時進口化工品，確實有點考人。

6: 化工危險品的陸運\海運與報關

這是很客觀很現實的難題，似乎是大型企業才有能力處理這些問題，他們有人才組織，有提前備案。中小企業，其生產線若需求相關危險品的采購，即使國際手續處理完畢，在運輸與申報都遇到不少麻煩。另一方面，目前的中小物流服務公司，也沒能儲備這方面的服務能力.注定這部分的貿易與物流狀態面對很難突破的阻滯.-------市場上，相當多的例如打火機、炮竹、化工原料的業務詢盤

7: 粉狀化工品

因為該形態相對液體\固體\膏狀的產品，有一定的外觀敏感，往往需要進口嚴格審核。所以在物流服務市場上，很多物流服務公司，干脆放棄這個粉狀化工品的進口，“談粉搖頭”。在可以賺取同等服務利潤的情況下，寧愿選擇“外觀不敏感”的化工產品進口業務。企業覺得不可思議，但也微笑默認敏感的存在。----------按道理，以目前的測試設備，這個問題不會難。必然是存在部分人在意識上，借“粉”發揮。

綜上，為晟通進口物流服務，在化工操作積累到幾個小問題. 實際操作層，總遇到操作與信息不對稱的問題，或相關政策與企業觀念技術訴求節奏失拍的情況. 但鑒于目前無論外資或民企，對國際化工采購的實際需求都加大，他們生產繁忙，化工采購單子多、單量小，而這些采購的效率，很大程度上，決定了他們的生產效率。

為促進中小企業參與國際競爭，我們需要建設性的理性的，記錄實際情況。


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