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廣州擬建20立體車庫
  目前廣州的人均GDP已突破5000美元，汽車消費仍在增長，同時廣州將成為中國轎車生產基地，因此，廣州將面臨停車的巨大壓力，而建設公共停車場是解決停車難的主要途徑。
  “廣州已經具備發展停車產業的條件，而且停車是交通行業最有希望的產業，”廣州市交通運輸研究所高級工程師馬仁洪對記者透露。同時，馬工程師還透露，廣州近期完成的5個停車專項規劃研究已結合目前機動車的發展水平，制訂了一套適應新形勢需要的停車配建指標體系，將能夠滿足今后5年－10年的發展需要。
  馬仁洪介紹，廣州擬于明年規劃建設公共停車場95個，泊位20265個；遠期(至2010年)將增加建設公共停車場118個，泊位16680個。規劃中將充分利用廣場地下、小塊余地建設停車場。此外，規劃部門還將盡可能利用綠化廣場地下、建設項目的邊角余地等地塊建設公共停車場。 
  同時，根據《廣州市城區機械停車庫近期實施規劃》，近期將計劃建設20個機械停車庫。提供泊位3200個，總投資大約6億元。
  馬仁洪還透露，為迎接2010年亞運會的停車挑戰，相關的規劃中，在新增體育館配套停車場9個，計劃增加停車泊位10500個；在主要旅游景點修建25座停車場，提供8000個停車泊位；總投資約為16.8億元人民幣，以迎接2010年亞運會的停車挑戰規劃。
  停車已成為一個產業，它不僅僅只包括停車設備制造、銷售，它還牽涉到規劃設計、投資、生產、安裝、維保、管理等多個方向。隨著各地有關停車政策的出臺和停車位需求量及已建數量的不斷增大，對有條件的企業，把經營范圍從停車設備制造業推向停車產業把投資－－生產－－管理三方面結合起來，這一新的商機，意味著市場給中國停車行業的發展帶來新的機遇與挑戰。

 

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