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5.2.6.6.6  在正常工況下，應用連續(xù)的電流供應或液壓壓力來維持制動器的打開。對于機—電式制動器，切斷制動器電流至少應用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷施工升降機驅動主機電流的電氣裝置是否為一體；對于機—液式制動器，壓力的中斷至少應用兩個獨立的閥來實現(xiàn)，不論這些閥與用來中斷施工升降機驅動液壓系統(tǒng)壓力的閥是否為一體。當施工升降機靜止時，如果其中一個裝置未能切斷制動器的電流或壓力油的供應，則最遲到下一次運動方向改變時，應防止施工升降機再運行。

5.2.6.6.7  只要切斷了對制動器的電流或壓力油供應，制動器應無附加延遲地動作。

5.2.6.6.8  制動器應有表面磨損補償調整裝置。

5.2.6.6.9  制動器的防護等級至少為IP23。

5.2.6.6.10  每個制動器都應可手動釋放，且需由恒力作用來維持釋放狀態(tài)。

5.2.6.6.11  傳動系統(tǒng)中的制動器應是常閉式的，其額定制動力矩對于人貨兩用的施工升降機不應小于額定力矩的1.75倍；對于貨用施工升降機不應小于額定力矩的1.5倍。

5.2.6.6.12  當傳動系統(tǒng)具有兩個以上傳動單元時(并聯(lián)雙傳動、并聯(lián)三傳動等)，每個傳動單元均應有各自獨立的制動器。

5.2.6.7  對重

5.2.6.7.1  吊籠不能作為對重。

5.2.6.7.2  對重兩端應有滑靴或滾輪導向，并設有防脫軌保護裝置。

5.2.6.7.3  若對重使用填充物，應采取措施防止其竄動。應有詳細的提示以說明所需對重的總質量，而每一個單獨填充物也應在其上標明自重。

5.2.6.7.4  對重應根據(jù)有關規(guī)定的要求涂成警告色。

5.2.6.7.5  如果制造商允許使用施工升降機的進出通道在對重的下方，則對重應裝有超速安全裝置。

服務承諾：

 

    雨正咨詢---“用專業(yè)塑造品牌 以服務締造未來”

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