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橋梁伸縮縫廠家什么是橋梁伸縮縫？伸縮縫的作用是什么？
橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
橋梁伸縮縫的作用:在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
橋梁伸縮裝置選用原則：
1、橋面鋪裝層厚度≥80伸縮量≤80
伸縮裝置結構突出的特點是：橋梁伸縮裝置由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。該伸縮裝置的承重結構和位移控制系統分開，伸縮縫，二者受力時互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時安全，又能達到位移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內均支承在同一根垂直橫梁上的傳統作法，伸縮縫，這樣對大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節約了鋼材。該結構還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當高的苛刻條件，否則四連桿結構極易出現自鎖現象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該結構各連接處均采用既能轉動又能滑動結構。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應能力強，可滿足各種橋梁結構使用要求。
橋梁伸縮縫廠家GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應我國公路橋梁建設的一種新型橋梁伸縮縫裝置。GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼，克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點，GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術性能和技術指標均達到或優于國際同類產品先進水平，結構型式及異型鋼軋制均屬國內首創，成為交通行業標準推薦產品。
1.設計制造技術條件
(1)設計荷載：采用J刊01—88(1995)《公路工程技術標準》規定的汽車超過20級荷載進行設計。 
(2)本結構使用的異型鋼材質為16Mn橋梁專用鋼，鋼材抗拉強度應不低于480Mpa，容許彎曲應力不低于210Mpa。 
(3)結構中支承橫梁使用16Mn或45號鋼，其容許彎曲應力不低于210Mpa。 
(4)其余配件鋼材可使用不低于Q235強度鋼材。 
2.膠料適用范圍
(1)采用氯丁橡膠(CR)的伸縮裝置適用于溫度為—25℃—+60℃地區。 
(2)采用天然橡膠(NR)的伸縮裝置適用于溫度為—40℃～+60℃地區。