遼寧工務鐵路設備制造有限公司

工務鐵路器材|內燃鋼軌端面打磨機NDM-1基本保養流程|鋼軌打磨機_技術銅軌為什么要打磨 當行車速度和車輛荷載增加時，鋼軌踏I厄的平順性和線路的穩定性就變得更加重要r。在鋼軌出現不平順時，尤其是波狀磨耗，單純依靠搗固和起撥道已不能圓滿改善線路質量，這時要保證起撥道和搗固作業的長時間有效性，鋼軌就必須迸行周期性的維修。 軌頭頂面處理的重要性，在于鋼軌經使用后出現的不平順及時磨平。

工作原理：

內燃鋼軌端面打磨機NDM-1內燃機通過減速箱將動力直接傳遞給碗形砂輪使其產生回轉運動，即主磨削運動。同時，轉動手輪通過螺旋機構(絲杠、絲母)的回轉運動，帶動內燃機、減速箱和碗形砂輪沿著絲杠(導向桿)軸向移動，即對鋼軌端面軸向進給磨削通過手扳把，擺動機架(內燃機碗形砂輪)，繞著導向桿軸線在鋼軌端面徑向方向(垂直于鋼軌軸線)進行徑向進給磨削，即徑向進給運動。

技術參數

1.內燃機：

型號：本田汽油機GX35

功率：1.2kW

轉速：≥7000r/min

2.碗形砂輪(BW)：150×50×32

3.碗形砂輪線速度：≥35m/s

4、主軸轉速:≥2800r/min

5.外廓尺寸：500×260×180

6.整機重量：15kg

機具的保養與維修

1、內燃鋼軌端面打磨機NDM-1主軸的軸承和齒輪箱內要定期的注入和更換潤滑脂(二硫化鉬潤滑脂)。

2、內燃鋼軌端面打磨機NDM-1運行累計200小時后，應拆卸清洗主軸軸承，更換潤滑脂。

3、在使用、運輸過程中輕拿輕放。

4、長時間不用，內燃鋼軌端面打磨機NDM-1應放置在通風、干燥、無腐蝕氣體的庫房內，內燃機應放盡燃油。

5、砂輪應注意防潮、防撞、防壓，在砂輪受潮后不可使用。

6、汽油機推薦運行的環境溫度在-15℃～40℃之間。

7、推薦使用90#或更高的無鉛汽油，加注汽油時，發動機應停機，并遠離火源，加油要適量，加油后要擦凈機具表面殘留汽油，本機為四沖程汽油機，要加入汽油和汽機油后，方可啟動，否則造成機具損壞后果自負。

8、空氣濾清器是否潔凈。

9、注意保持機具干燥，以免發生銹蝕，影響工作精度。

遼寧工務還生產以下型號的鋼軌打磨機：CS-1鋼軌打磨除銹機、DMG-2.2型電動鋼軌仿形打磨機、DM-1型鋼軌斷面打磨機、FMG-4.4II型內燃仿形鋼軌打磨機、NM-III型多功能打磨機、QDM4.0型內燃式道岔磨軌機、便捷式鋼軌打磨除銹機、NDM-1.2內燃端面打磨機。

工務鐵路器材|內燃鋼軌端面打磨機NDM-1基本保養流程|鋼軌打磨機_技術 因產品生產批次、具體型號不同，以上圖片僅供參考，詳情可聯系我們的銷售人員進行具體核實。工務鐵路器材|內燃鋼軌端面打磨機NDM-1基本保養流程|鋼軌打磨機_技術免費咨詢電話：

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