福盛貨運承接蘇州、常熟、張家港、昆山、吳江、太倉到河北、石家莊，唐山，秦皇島、邯鄲、邢臺、保定、張家口、承德、滄州、廊水及全國各地的整車、零擔貨物運輸業務,本公司運輸能力強,實力雄厚,價格合理,是經江蘇省交通廳,江陰市工商行政管理局,國家技術監督局審核批準、登記注冊的國內汽車運輸專業公司。本公司經歷8年多的市場探索和經驗積累,堅持誠信為本,以得服人,以信取勝,連續多年評為“重合同、守信用”企業,對承運貨物負全責,實行賠償責任制。本公司將一如既往的執行“守信用、低價格”的線路,竭盡所能為貴公司發往全國各地的貨物提供優質的服務,希望能得到您的支持和關照,我們共同合作,共同得利。。 企業精神: 珍視客戶貨物,誠信重于泰山。 經營理念: 專業服務、持續改進、追求卓越。 企業使命: 運用先進的物流理念開拓引導市場,以準確的市場定位,全方位為顧客提供一流的物流服務。以負責和持續創新的精神,提高行業服務水平,創益于我們的客戶理好的服務于社會。策略目標:以無錫市場為導向,服務江蘇經濟發展和生活消費,致力于大、中小型、外資企業及為外地來江蘇企業提供物流服務平臺。與客戶共同成長,整合資源及基本運行,通過物流策略發展,合物流功能集成化,服務系列化,作業規范化,目標系統化,組織網絡化,運營現代化,全面介入供應鏈管理的全過程,從而向國內外客戶提供全方位的第三方物流增值服務。 
自從5月全國成品油價格普遍上調10％以上，給以運輸為主的” 物流企業增加了成本壓力。據成都物流公司的統計，過去一月中，因油價上漲， 公司全國運營成本增加了7％。“這勢必影響到公司業務的盈利能力”，該公司一位運營經理說。
據了解， 物流服務業屬規模經濟規模越大，消化成本上升的能力也越強。然而面對油價上漲導致的成本壓力，“常熟到南昌公司，常熟到南昌物流專線”大型物流企業紛紛收縮“戰線”，把精力放在主營業務上，保本經營。相比之下，小企業的“日子”更加艱難。有關部門的統計顯示，我國70萬家物流企業中，約1／3的企業年營業額不足1000萬元，這些小型物流企業大多經營公路運輸油價上漲和全國公路“治超”會給這些公司帶來“致命”打擊。

與此同時我國物流業已經對外資開放，許多外資企業紛紛看好內地物流市場，通過各種途徑“搶灘”。2005年末，居內地10強的華宇物流公司被荷蘭天地（TNT）集團收購，此后大型物流企業大田快遞公司也將其快遞業務賣給聯邦快遞而敦豪等國際物流巨頭也通過合資并購等方式進入內地市場。面對內部成本居高不下，外資大鱷又加入了競爭隊列，我國物流行業“內外交困”的局面，德利得物流公司惲綿總監在接受記者采訪時說，物流企業一流服務的提供和精確完善物流方案的制定，將有利于節約了企業自身成本，同時也使物流用戶從中受益，是降低無效物流比率，提高市場競爭力的有效途徑。
中國物流和采購聯合會會長陸江在民營物流企業調研時認為 ， 雖然物流企業面臨這些困境，但我國物流服務市場依然很有前景。以物流成本占GDP的比率來看，我國為21．3％，”遠高于發達國家10％左右的水平。如果物流服務企業”能將這個比率降低1％，就能為社會節約1000億元的財富。所以，物流企業的上升空間還很大，成本壓力和國際競爭將使物流企業更加成熟。同時，他還透露，物流和采購聯合會將會定期發布全國物流價格指數，公開地區物流價格，遏制惡性價格競爭，規范物流市場，使物流服務企業保持良性發展。
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