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路試制動(dòng)檢驗(yàn)_新國標(biāo)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)檢驗(yàn)< 山東微宇>

根據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

1.路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)應(yīng)在縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于0.7的硬實(shí)、清潔、干燥的水泥或?yàn)r青路面進(jìn)行。檢驗(yàn)時(shí)車輛變速器置于空擋。

2.對(duì)于不適用于儀器設(shè)備制動(dòng)檢驗(yàn)的車輛，用制動(dòng)距離或者充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間判定制動(dòng)性能。有疑問時(shí)應(yīng)安裝踏板力計(jì)，檢查達(dá)到規(guī)定制動(dòng)效能時(shí)的制動(dòng)踏板力是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

3.在試驗(yàn)路面上，按照GB7258劃出規(guī)定的試車道的邊線，被測(cè)車輛沿著試車道的中線行駛。使用制動(dòng)儀進(jìn)行測(cè)試時(shí)，行駛至規(guī)定初速度后，置變速器于空擋，急踩制動(dòng)，使車輛停止，充分發(fā)出的平均減速度（MFDD）和制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間，并檢查車輛有無駛出車道邊線；當(dāng)使用第五輪儀或非接觸式速度儀進(jìn)行測(cè)試時(shí)，行駛至高于規(guī)定的初速度后，置變速器于空擋，滑行到規(guī)定的初速度是，急踩制動(dòng)，使車輛停止，測(cè)量車輛的制動(dòng)距離和檢查車輛有無駛出車道邊線。

1、制動(dòng)初速(v0)                  分辨率：0.1km/h      精度：±2%

2、制動(dòng)距離（S）                  分辨率：0.01m            精度：±2%

3、制動(dòng)時(shí)間（t）                  分辨率：0.01s            精度：±1%

4、協(xié)調(diào)時(shí)間（t’)              分辨率：0.01s          精度：±2%

5、最大減速度（Gmax）    分辨率：0.01m/s2      精度：±1%

6、平均減速度（G）          分辨率：0.01m/s2）      精度：±1% 

7、充分發(fā)出的平均減速度(MFDD)        分辨率：0.01m/s2    精度：±2

路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)一般配合踏板力操縱力計(jì)WTC-I、非接觸速度測(cè)試儀CTM-8A配合使用。

淄博微宇電子自主研發(fā)新一代便攜式制動(dòng)檢測(cè)儀，體積更輕便，手持式制動(dòng)儀，外置電池，傳感器精度更高，暢銷全國各大檢測(cè)站、汽修廠、計(jì)量院、高校以及科研單位。根據(jù)最新《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》GB21861-2014標(biāo)準(zhǔn)，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。