深圳市嘉世通科技有限公司

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直放站第一品牌【 嘉世通，鄭先生，13688808171】 嘉世通，技術領先的移動通信設備制造商，具有高度自主知識產權的高科技企業。作為直放站領域的主要廠商，公司擁有從部件、模塊到整機，以及嵌入式控制軟件的自主知識產權。嘉世通公司集產品研發、生產及銷售為一體，擁有領先的產品技術平臺、生產制造流水線和可靠性測試環境，形成了移動通信直放站、廣電DTV轉發設備、移動通信直流遠程供電設備等系列核心產品，并為客戶提供相關的模塊產品。

　　全國民航數字集群通信直放站系統聯網是我們的努力目標，也是較為理想的狀態，但真正實現尚須時日，在一個地區先行聯網，則值得我們探討。以珠三角民航為例，在廣州新白云機場建一個交換中心，較好的覆蓋白云新、舊機場，在此基礎上，在深圳、珠海等地可直接建基站，基站和交換機通過租用2Mbit/s傳輸鏈路，網管設在廣州。采用這種聯網方式，珠海機場的工作人員就可以用自己的終端機漫游在白云機場，同時可與珠海機場本場的同組人員對講，既節省了硬件建設費用，又節省了頻率資源和管理成本，而且很好的解決了交往頻繁機場間的調度通信問題，為今后各大地區之間的聯網打下基礎。如果民航系統所選的體制和設備廠家一致，就可以進行整個民航聯網和漫游。體制的選擇可由民航總局統籌考慮。采用這種聯網方式，在網管控制下，終端機場還可在集群通信公用網內組成各自機場的虛擬專網，提供專用調度臺以及專網所具有的功能。虛擬專網獨立工作，而用戶使用的感覺就像在所屬機場建立的專網中通信一樣。虛擬專網還允許用戶管理自己內部的通信組，單獨調節運行參數并根據自己的需要選擇相應的功能，并在需要的時候方便地連接系統中的其它用戶。這種在網管制約下組建虛擬專網的形式，可以滿足民用和公共安全等用戶的不同需要。

　　民航系統數字集群通信直放站系統的體制、設備選型和網絡建設是一個系統工程，關系到航空運輸生產指揮調度的安全。 由于數字集群通信系統本身就是一門較新的技術，至今這兩個體制的版本都在不斷升級，性能和功能都在不斷的改進和提高。從發展的眼光來看，將來機場專網很可能同時并入公網，這就要求考慮公網體制的選擇。其次，數字集群通信直放站系統技術還不夠成熟，許多功能在理論上可行而在實際上卻暫時還不能實現。所以在設備選型時，要慎重考慮一些具體細節問題。

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