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車在高速行駛時，車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不安全因素。而且車越重耗油越多，會增加額外的使用成本。



承載式




承載式是汽車底盤結構的一種，其負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車具有質量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩定性好等優點，目前大部分轎車采用這種結構。

承載式車身





非承載式


非承載式是指車架承載著整個車體，發動機、懸掛和都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。


結構件就是通常所說的“梁”。結構件隱藏在車身覆蓋件之下，對起到支撐和抗沖擊的作用，分車身各處的鋼梁是車身結構件的一種。典型的車頭處鋼梁由鋼板圍成一個閉合斷面結構，鋼板的厚度和材質規格都要比覆蓋件高很多，而且為了在碰撞時有效吸收撞擊能量，這些鋼梁還會將不同強度的鋼材焊接在一起，形成有效的潰縮吸能區。還有一些鋼梁不一定是閉合斷面結構，它們在盡量輕量化的原則下被設計成各種不同形狀以承受特定方向上的力。承載式車身最大優點莫過于重量輕，而且重心較低，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高，所以在家用轎車領域已經取代了非承載式結構。但承載式車身的抗扭剛性和承載能力相對較弱，所以在越野車和載重貨車領域還是非承載式的天下。