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B. 工藝：油氣缸采用內鍍鏡面處理，增加了其耐磨性及使用壽命；
活塞桿表面淬火后鍍鉻摩屑再鏡面處理，使其密封性更優、更耐用。
C. 精度：直線度、平行度、圓度均控制在0.01mm以內，遠高于行業標準，保證其運行更順滑。
A. 選材：嚴格把關，選用優質合金鋼。
B. 工藝：油氣缸采用內鍍鏡面處理，增加了其耐磨性及使用壽命；
活塞桿表面淬火后鍍鉻摩屑再鏡面處理，使其密封性更優、更耐用。
C. 精度：直線度、平行度、圓度均控制在0.01mm以內，遠高于行業標準，保證其運行更順滑。
一撬雙機，靈活適用：所有雙缸機組均由2臺變頻器控制2臺電機運行，兩套壓縮系統集成在一個橇體內，根據加氣車輛的多少自動控制，可以同時運行，也可分別獨立工作，相互配合及備用，節省電能，降低運行成本。
缸體立式，磨損更小：加長的壓縮缸體立式安裝，避免密封元件由于活塞及活塞自重而引起的偏磨現象，密封件使用壽命與同類水平布置設備有極大提高，減少了更換密封件帶來的設備維修頻率，節約維修費用。
天然氣零污染：氣缸活塞無油潤滑，壓縮缸獨特的設計保證了即使是在密封泄漏的情況下也不可能發生油氣相互污染、混合現象。在保證油氣原有清潔度的同時，節約了潤滑油成本，省去了潤滑油泵、油氣分離、過濾器、排污罐等等復雜的設施。結構簡單，故障點少。同時，減少了油污對壓縮機、加氣機管路、汽車管路和發動機的損害。
液壓油自動加熱：壓縮機控制系統集成了自動加熱控制程序，通過對液壓油溫進行自動檢測，當環境溫度低于5℃時，壓縮機啟動，空載運行約3～6min，油溫達到設定值后，壓縮機正常帶載工作。
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