徐州聚源測控技術有限公司

聚源火車采樣系統設備分為橋式、門式、懸臂式三種采樣系統，根據現場具體情況進行選用。該系統是一種安裝在煤礦裝煤鐵路線旁，從裝好煤的車廂中，按有關標準規定選點采取煤樣，并制成一定粒度要求供理化分析煤樣的專用設備。在預先設定的程序的控制下，實現自動運行。      橋式、門式采樣設備屬可移動型，裝有物料的列車箱可以不運行，由采樣設備運動，一邊運動一邊進行采樣、制樣。      懸臂式采樣設備通常固定安裝，可以安裝在翻、卸車機旁對每一節車箱進行采樣、制樣。      火車采樣工作原理同汽車采樣。適用范圍：      JY—HC型螺旋鉆采樣機是指從火車、汽車車廂，駁船艙以及露天料堆中．采集樣品的采樣方式。該系統適用于電力、冶金、煤炭、港口等多種行業。 系統組成：      典型的螺旋鉆式采制樣系統由兩級采制樣設備組成，其中采樣系統包括油馬達，螺旋采樣頭，采樣懸臂，回轉機構，上下行程機構；制樣系統包括煤樣集料斗，破碎機，縮分器，集樣器，余料處理設備組成。系統工作過程：




      該系統的工作過程如下∶ 火車采樣裝置系統布置在兩列裝煤火車中間寬約2.8m的范圍內。系統主要由隨動控制系統、采樣系統、制樣系統、棄煤回送系統及整機的PLC程控系統組成，當開始采樣時，系統開機，制樣系統先開始工作，由操作員確定所需要的采樣點并給出自動或手動采樣信號，這時液壓站開始起動，待工作壓力穩定后，控制系統指揮液壓懸臂伸縮和回轉機構旋轉使采樣頭到位，然后采樣頭下行開始采樣，此時隨動系統開始工作，使整個采樣過程中采樣頭的水平移動速度與裝煤火車的運動速度基本保持一致，采樣頭采集的煤樣在采樣過程中就進行1/2的縮分，余煤返回原車廂，樣品煤放在采樣頭的集料斗內，然后采樣頭上行，控制系統指揮液壓懸臂伸縮和回轉機構旋轉使采樣頭的集料斗到達制樣系統并將樣品送入制樣系統，制樣系統把收集的樣品送入破碎機，破碎后縮分器進行縮分，樣品進入集料器，余料經棄料系統返回火車。系統特點：◇具有自動復位保護功能 ◇采樣的連續性和完整性 ◇可沿任意方向采樣 ◇采樣頭下方裝有合金鉆頭，能破碎大塊煤、冰凍煤層和推開異物； ◇螺旋給料機與破碎機一體,保證密封效果,不泄漏粉塵 ◇破碎機通過調節環錘位置、旋轉方向或篦網，可調節其破碎精度； ◇破碎機上裝有側封板，便于進行清理和檢修； ◇縮分器為方形結構，內置旋轉式切刀，整體密封、防堵塞設計，其縮分比可根據需要任意調整； ◇系統具有豐富的組態和控制畫面，能儲存相關的歷史數據，具有數據打印報表功能。 設備性能：◇采樣頭由液壓系統控制，當采樣頭遇到大的石塊、木塊、金屬雜物等發生卡堵或轉速下降時，失速保護裝置發出信號，螺旋反轉排除異物或液壓系統的溢流閥自動卸載，具有自動復位保護功能。 ◇采樣頭的油馬達與螺旋絞龍由聯軸器進行連接，保證了采樣的連續性和完整性。采樣頭螺旋鉸籠下方裝有合金鉆頭，能破碎大塊煤、冰凍煤層和推開異物，保證采樣頭的正常運行。 ◇通過上位機，進行液壓控制；液壓系統的控制取消了手動控制，可實現自動控制。液壓系統采用變量泵，可根據采樣頭，液壓臂的工作狀態通過比例調節閥自動調節流量。 ◇破碎機通過調節環錘位置或更換篩板的孔徑，可調節其出料量和出料粒度；破碎機上配有棄物棄鐵室，可使其避免金屬雜物或其它硬塊的損壞；破碎機裝有側封板，便于進行清理和檢修。 ◇縮分器為整體密封、防堵塞設計，旋轉式切割刃開口尺寸可調、轉速可調，其縮分比的調節范圍大，可根據需要任意調整。 ◇系統PLC控制部分采用MODICON或SIEMENS或AB等公司的產品，可以方便地與現場網絡接口通訊。系統具有豐富的組態和控制畫面，能儲存相關的歷史數據，具有數據打印報表功能。 ◇系統采用整體結構設計，能快速準確的自動完成采樣制樣過程；采樣頭可三維空間任意定位，減少了人為因素與環境因素的影響；同時提供了方便的人工采樣平臺。 技術參數：◇適用車廂型號：各種火車車廂 ◇煤粒度: ≤50mm ◇適應水份： ≤15% ◇采樣系統一個工作循環時間： ≤200秒 ◇一個子樣重量： 約為 2-30 kg ◇破碎機生產率： 3-5 t/h ◇出料粒度： 3-13 mm ◇縮分器縮分比： 1:150為可調 ◇集樣器： 6-16工位樣品罐，每個容量16 L ◇采樣深度： 300-2000mm ◇回轉機構轉速： 4r/min