北京旋極信息技術股份有限公司

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智能交通第一品牌【旋極，張小姐 ，13466762289】我公司以迎合、滿足客戶需要的包裝產品為已任，設有獨立的研發部門，不斷推陳出新?！耙钥蛻粢鬄橄葘В宰吭狡焚|為目標，以持續發展為動力，不斷創造包裝行業新奇跡”的質量方針和“急客戶之所急，想客戶之所想”的服務理念，會讓我們共發展、共贏、同輝煌。

　傳統的停車場管理系統重點均放在計費、收費管理功能上，關注的是各個車輛進出的時間以便于收費，而在停車場的安全性、運行效率和針對顧客的人性化要求方面考慮得較少。針對目前現狀，筆者提出了智能停車場管理系統，以實現車輛自動識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統計車輛出入數據，方便管理人員進行調度，以減輕管理人員的勞動強度，從而提高工作效率。

　　該智能停車場管理系統既保留了傳統停車場管理系統的所有功能，又以原有收費介質為依托，對管理介質進行了改進。當車輛進入停車場時，系統自動攝取車輛圖像，經計算機處理后得到車輛型號、牌照、顏色信息，并將這些信息與用戶卡唯一的對應起來一同存入數據庫中。當車輛駛離停車場時，用戶卡、車牌號碼或車輛圖像等相關指標匹配后才能放行。

　　系統采用“一車一卡一位”的管理模式，即從車輛進入停車場一直到車輛駛離停車場，與這輛車相關的所有數據均與卡的ID號唯一相關，通過這個唯一的ID號，我們可以將諸如用戶、車輛型號、車輛牌照、車輛顏色等信息和車輛圖像、車輛進出場時間、停車時長、指定停車位編號、泊車路徑、應繳費用等信息在數據庫中統一起來，便于查詢和存儲。這樣便將收費管理、泊車引導和車輛識別安全監控子系統的數據信息建立在同一個數據平臺上，從而將各子系統有效的集成為一個統一的智能停車場管理系統。

　　智能停車場管理系統是以管理系統和通道識別系統組成的計算機網絡，網絡通訊協議采用TCPIP協議。系統能有效、準確、智能地對進出停車場的系統車輛(裝有電子車牌的車輛)和非系統車輛(未裝有電子車牌的車輛)的數據信息識別、采集、記錄并按需駐留、上傳、處理，并在必要時可以通過相應的人工干預進行補充，以避免非正常事件(非系統車進出)的影響，確保系統有高效的車輛智能放行能力。

　　對于智能停車場系統來說，要求靈敏度應該較高，使用的適應性較大，安裝不太復雜，同時應該不受晝夜影響可以確保在任何環境下對車輛進行穩定可靠的監控，工程應用方便、免維護、成本也不應該很高。射頻識別設備要能實現汽車正常速度通過時，能與電子車卡進行通信 車輛的時間、空間信息、車卡信息及數據處理中心下傳指令需在本地保存 系統應定期自檢和故障自檢，及時上傳設備工作狀態，以供系統運行中心處理 故障排除或供電恢復后，系統自動重啟，確保停車場工作正常、數據傳輸完整 軟件結構模塊化 能夠滿通控制設備與監控設備(如道閘、信號燈、電子稱、視頻抓拍等)的接口需求。