燃油濾清器主要由濾芯、外殼及濾清器座三部分組成。溢流閥有兩種構(gòu)，根據(jù)不同機(jī)型選用濾清器。
燃油由輸油泵送入燃油濾清器，通過(guò)紙質(zhì)濾芯清除燃油中的雜質(zhì)后進(jìn)入濾油.筒內(nèi)腔，再通過(guò)濾清器座上的集油腔通向噴油泵。濾清器座上設(shè)有回油接頭，內(nèi)裝溢流閥，當(dāng)燃油濾清器內(nèi)燃油壓力超過(guò)0.08MPa(0.8kgf/Cm2)時(shí)，多余的燃油由回油接頭回至燃油箱。連接低壓燃治管路應(yīng)按座上箭頭所指方向，不可接錯(cuò)。濾芯底部的密封墊圈裝在彈簧座內(nèi)，彈簧將密封墊圈#貼在螺母的底面起密封作用。濾清器座和外殼之間靠拉桿連接，并有橡肢圈密封，濾清器座上端有放氣螺塞，用戶在使用中可以松開(kāi)放氣螺釘清除燃油濾清器內(nèi)的空氣。
燃油濾清器用兩個(gè)螺釘固定在機(jī)體或支架上，用戶在使用中如發(fā)現(xiàn)供油不通暢，則有濾芯堵塞的可能。此時(shí)，應(yīng)停車放掉燃油，可直接在柴油機(jī)上松開(kāi)拉桿螺母，卸下外売，取出濾，然后將濾芯浸在汽油或柴油中用毛刷輕輕地洗掉污物。如果濾芯破裂或難以清洗，則必須換新，然后按要求裝好，并注入清潔的燃油。




柴油濾清器的工作原理


輸油泵泵送的柴油通過(guò)進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，然后透過(guò)濾芯進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后通過(guò)出油管接口輸出到噴油泵。在此過(guò)程中，柴油中的機(jī)械雜質(zhì)和灰塵被過(guò)濾掉，水分沉積在殼體中，達(dá)到過(guò)濾柴油的效果。柴油機(jī)正常運(yùn)行后，濾清器能在5000公里內(nèi)達(dá)到最佳效果。隨著沉淀水和過(guò)濾雜質(zhì)的增加，濾清器必須定期更換，更換周期取決于實(shí)際使用的柴油質(zhì)量。正常情況下，柴油濾清器的使用不得超過(guò)10000公里。






為了延長(zhǎng)某些柴油濾清器的使用壽命，在濾清器底部設(shè)計(jì)了一個(gè)排放塞。工作一段時(shí)間后，可以擰開(kāi)塞子，去除濾清器中的沉淀水分。


汽油濾清器的工作原理


輸油泵泵送的汽油通過(guò)進(jìn)油管接口進(jìn)入殼體，然后透過(guò)濾芯進(jìn)入濾芯內(nèi)腔，最后通過(guò)出油管接口輸出到化油器。在此過(guò)程中，過(guò)濾掉汽油中的機(jī)械雜質(zhì)和灰塵，達(dá)到過(guò)濾汽油的效果。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，濾清器能在5000公里內(nèi)達(dá)到最佳效果。隨著過(guò)濾雜質(zhì)的增加，濾清器必須定期更換，更換周期應(yīng)取決于所用汽油的實(shí)際質(zhì)量。正常情況下，汽油濾清器的使用不應(yīng)超過(guò)10000公里。


燃料維護(hù)濾清器


在濾清器堵塞后，[/k1/]的阻力增加，汽油流量不平穩(wěn)，導(dǎo)致濾清器中的燃油油位上升。從濾清器外殼可以觀察到內(nèi)部油位上升，從而判斷濾清器是否堵塞。


濾芯堵塞后，燃油供應(yīng)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車輛無(wú)法行駛，車速下降。車速超過(guò)100公里/小時(shí)的汽車，在發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的情況下，可以降到70~80公里/小時(shí)，甚至更低。奧迪、桑塔納、捷達(dá)等汽車每行駛15000公里濾清器就需要更換汽油。