廈門市湖里區華森油泵油嘴技術服務站

汽輪機檢修方法及質量標準
第一節 汽缸
1、 結構簡述：
高中壓缸遠離為雙層缸結構，每層缸體沿水平中分面分為上、下兩半，上、下缸按水平接合面方式用雙頭螺栓連接在一起。高壓缸一共分為11級（名括一個速度級）。一組噴管，分成4個部分，蒸汽經過噴管進入第一級。4根進汽管道通過兩個缸（內、外缸）分上、下進入噴管。外缸前、后端設置迷宮型汽封，以保證轉子穿過汽缸時不發生蒸汽泄漏。外缸的支撐靠前后4個貓爪，使汽缸懸吊于相鄰的軸承座上。內缸的支撐靠兩側的4個固定導向件（橫銷死點）使其懸 吊于外缸接合面內側，并用2個下部導向件持其下部位置。這些支撐保證了汽缸的軸線布置在轉子的周圍，并與轉子保持了中心線一致。見圖5-01
中壓缸一共分為12級，一組進汽噴管，分成兩個部分，分別由上、下缸直接進入葉片通道。內缸中前9級裝配在汽缸中，后3級裝配在隔板套內。外缸前后端同樣設置汽封裝置。中壓缸肑支撐和高壓缸支撐相同，但它的膨脹固定點（死點）在后端貓爪處，即中壓缸只能向前膨托滑動，并通過與高壓缸的連接桿帶動高壓缸滑動（見圖5-02）
低壓缸由兩個獨立擴部份組成：一個排汽罩（即外缸），它和凝汽器喉部相通并承受大氣壓。在其頂部有兩個安全防爆門，當內部壓力超過大氣壓力時可自行沖破薄膜。并在前、后端（末級葉片后）設置噴水減速溫裝置，在異常升溫情況下，噴水冷卻低壓缸排汽部份。該排汽罩是直接支承在平臺基礎上，沿水平軸中分面分為上、下兩半。
一個具有對稱流道的內缸，兩個流道各5級共10級隔板全部設置在內缸中。內缸的支撐在下缸水平接合面的位置。支撐點選擇在下外缸內加強件的結點上。
外缸的前、后端亦設置了汽封，所不同的是汽封套與缸體是分開的，且在缸體的外部。
第二節：轉子
1、結構簡述：
機組一共有高、中、低壓三根轉子，分別與高、中、低壓汽缸配套裝入。
轉子是由實心的鍛件加工而成（整段轉子），包括葉輪、推力盤、靠背輪等均一起鍛造加工而成。葉輪圓周上的槽是用來固害安裝葉片的。為了調整轉子的平衡，在某些葉輪的側面車些環形槽，高壓轉子的環形槽在第一、第五、第十一級上，中壓轉子在一、四、八、十二級上，低壓轉子在F11-1、F12-1、F11-4、F12-4級上。
高壓轉子包括：
。11級葉輪（其中1 個調節級）
。與中壓轉子連接的法蘭（靠背輪）
。推力平衡盤
。前后兩個軸頸
中壓轉子包括：
。12級葉輪