廈門市湖里區華森油泵油嘴技術服務站

產品介紹汽輪機的工作原理是：進入汽輪機的具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發生膨脹，從而獲得很高的速度，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的動葉片，使它帶動汽輪機轉子按一定的速度均勻轉動。按熱力學過程不同汽輪機可以分為：凝汽式：排氣壓力低于大氣壓力；背壓式：排氣壓力大于大氣壓力。汽輪機是將蒸汽的熱能轉換為機械能的回轉式原動機，是火電和核電的主要設備之一， 用于拖動發電機發電。變速汽輪機還用于拖動風機，壓氣機，泵及艦船的螺旋槳等。在大型火電機組中還用于拖動鍋爐給水泵。就凝汽式汽輪機而言，從鍋爐產生的新蒸汽經由主閥門進入高壓缸，再進入中壓缸，再進入低壓缸，最終進入凝汽器。蒸汽的熱能在汽輪機內消耗，變為蒸汽的動能，然后推動裝有葉片的汽輪機轉子，最終轉化為機械能。除了凝汽式汽輪機，還有背壓式汽輪機和抽汽式汽輪機，背壓式汽輪機可以理解為沒有低壓缸和凝汽器的凝汽式汽輪機，它的出口壓力較大，可以提供給供熱系統或其它熱交換系統。抽汽式汽輪機則是指在蒸汽流通過程中抽取一部分用于供熱和或再熱的汽輪機。性能參數汽輪機有主油泵和超速跳閘機構。 所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡。 套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。 整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。 焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。 組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優點。使用及維護1、更換已損壞的前軸承，并將其間隙緊力達到規范要求范圍之內；2、重新復查汽輪機與減速機的中心使其達到規范要求；3、測量并調整1—6軸承的各部間隙緊力，使其達到合乎設備制造廠要求的范圍之內；4、測量通氣部分的間隙并雙方做好記錄；5、處理調速系統的連接件的配合，減少遲緩，提高汽機調速系統的靈敏度；6、汽缸結合面檢查，用5絲塞尺檢查合格；7、檢查調速汽門的磨損程度以及調速汽門各閥的重疊度達到制造廠規定；8、檢查汽機水平，了解汽輪機基礎是否有不均勻下沉，必要時進行調整；9、建議加強水質監督，盡量避免通汽部分結垢后增加汽輪機的推力，及保持汽輪機的汽耗；10、更換前、中、后汽封，調整好汽封間隙，以保證設計的熱效率；11、在發電機到廠二日內將汽輪發電機的中心復查調整好，并試運行72小時；12、試運行并對對調速系統進行調整，以及超速試驗等試驗項目，以確保機組安全運行，并調整速度變動率在合格范圍之內，保證負荷調整穩定靈敏；機組在額定轉速下下空載及額定負荷時振動達到電力部的標準（3絲以下優良，5絲以下合格）汽輪機本體的結構由下列幾個部分組成：①轉動部分由主軸、葉輪、軸封套和安裝在葉輪上的動葉片等組成；②固定部分由汽缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封和軸封等組成；③控制部分由調速裝置、保護裝置和油系統等組成。其他說明公司主要從事汽輪發電機組的安裝、調試、新舊機組的銷售，交直流電動機的保養維護及備品備件的加工供應。公司從事汽輪機研究制造四十余年的高級工程師，及修理電動機三十多年的高級技師組成，有強大的技術力量和較高的設備加工能力。先后承接多起大型企業的汽機工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。 我們主要承接：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪機檢修、汽輪機大修、汽輪機改造等服務。交易說明聯系人：劉經理 13853368550電 話：0533-2990696 營銷部：李經理 手機：13864454735 18653306080 E-mail:qineng3@163.com