廈門日辰科技有限公司

產品特點：快速可靠的故障診斷現代的車輛中，電氣和電子元件所占的比例越來越高， 這對維修人員提出了新的挑戰。因此快速精確的故障診斷至關重要，可以節省時間和金 錢。為此，博世公司研發的新一代智能發動機綜合分析儀為您提供了未來的檢測。 完整有效的診斷系統?。疲樱粒罚矗盀榫S修提供了一個完整的診斷系統。信號發生器：只有博世 為發動機分析儀添加了信號發生器功能。它可以測試傳感器及其供電電路和連接件。部 件測試：利用博世新開發的發動機分析儀，可以精確地定位故障。將測量設備連接到相 應的元器件后，在不必拆解的情況下，就可以進行測試了。這樣，在很多情況下，節省 寶貴的時間和昂貴的替代部件。 　　　　技術參數：檢測項目　測量范圍　測量精度　傳感器 ?。矗担埃叮埃埃啊。恚椋睿薄。保埃恚椋睿薄‰娖窟B接線Ｂ＋／Ｂ－　１００－１２００?。恚椋睿薄。保埃恚椋睿薄∮|發鉗　次級傳 感器轉速測量　２５０－７２００?。恚椋睿薄。保埃恚椋睿薄〗K端連線１?。常埃岭娏縻Q?。保埃埃担埃啊。恚椋睿? 　１０ｍｉｎ－１　柴油石英夾傳感器　１０００Ａ電流鉗（起動電流）油溫測量　－２０－１５０℃?。埃薄妗? 油溫傳感器電瓶電壓?。埃罚玻埃帧。埃保帧‰娖窟B接線Ｂ＋／Ｂ－　初級１５端電壓　０－７２．０Ｖ　０．１Ｖ　連 接初級１５端信號線初級１端電壓?。埃玻埃埃帧。担埃恚痢∵B接初級１端信號線點火電壓　±５００Ｖ?。保帧? 連接初級１端信號線燃燒電壓　±５００Ｖ　１Ｖ　次級傳感器燃燒時間　０－６ｍｓ?。埃埃保恚蟆∵B接初級 １端信號線次級傳感器通過起動電流?。埃玻埃埃痢。埃保痢∵B接初級１端信號線進行各缸壓力比較 　次級傳感器交流發電機測量　０－２００Ａ?。埃保ァ《喙δ芡ǖ溃薄∑饎与娏靼l電機電流?。埃保埃埃埃? 　０．１Ａ　１０００Ａ電流鉗火花電流初級電流?。埃常埃痢。埃保痢。常埃岭娏鏖]合角　０－１００％?。埃保ァ∵B接初 級１端信號線?。埃常叮啊悖郑住。埃薄悖郑住￠]合時間　０－５０ｍｓ?。埃埃保恚蟆〈渭墏鞲衅鳌。埃保恚蟆。常埃岭娏? 鉗點火提前角?。埃叮啊悖耍住。埃薄悖耍住∮|發鉗傳輸起點噴油起點　０－６０°ＫＷ?。埃薄悖耍祝蟆…h狀傳 感器噴油脈寬　壓力（空氣）　（－８００）－１５００ｈｂａ　１ｍｂａｒ　空氣壓力傳感器脈寬ｔ－／Ｔ 　０－１００％　０．１％　多功能通道１／２　噴油時間　０－２５ｍｓ?。埃埃保恚蟆《喙δ芡ǖ溃保病↑c火時間　 ０－２０ｍｓ?。埃埃保恚蟆《喙δ芡ǖ溃保病? 　　　　ＢＯＳＣＨ　ＦＳＡ７４０綜合分析儀為教育部全國職業技能大賽高職組指定的比賽設備之一。 ＦＳＡ７４０標準型發動機綜合分析儀主要包含以下功能模塊：ＦＳＡ７４０主機、系統檢測儀 ＫＴＳ５４０、尾氣分析儀ＢＥＡ０５０。總體性能優勢有： 　　?。ǎ保┰O備采用博世ＰＣ作為控制中心，使不同模塊之間的工作得到良好協調，并優化 模塊之間的相互作用。 　　?。ǎ玻┰O備配置了液晶顯示器、折疊鍵盤、遙控器、Ａ４彩色打印機及推車，整體設計人 機工程學原理，操作舒適方便。 　　　（３）發動機測試：功能全面的測試模塊及多樣的傳感器，可以實現發動機多種信號的 測量，為目前全球所能夠測量發動機信號最全的設備。 　　?。ǎ矗┛刂瓶偝稍\斷：ＥＣＵ診斷儀ＫＴＳ５４０可以讀出所有通訊協議的汽車控制單元，配合 ＥＳＩ軟件的數據，能夠準確定位車輛故障并給出維修指導，覆蓋全球９５％以上的車型，并 一直保持數據的更新升級。 　　?。ǎ担┠K化設計：所有功能模塊可以獨立工作，又能夠同時協同工作，以分析判斷更 加復雜的車輛故障。 ?。疲樱粒矗担昂喗? 博世公司研制的新型汽車專用分析儀ＦＳＡ４５０集成以下分析單元： 　　　?。【邆鋽底趾蛨D形雙重顯示的多功能萬用　　　　　　＊　四通道示波器 　　　?。↑c火分析儀　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。“l動機分析儀 　博世公司研制的新型ＦＳＡ４５０的優勢不僅體現在不斷變動的應用場合下，其在維修站中也具備理想的應用，例如，用于維修車間維修結束的最終檢查。 導航式菜單為用戶提供了友好的操作界面，其詳盡的說明操作簡單易行；常用功能在各功能鍵上都能輕松實現?。疲樱粒矗担熬邆涞亩喾N功能，使其成為可用于所有類型維修站的，耐久可靠的，面向未來的 實用型的診斷解決方案　　 　　　?。〗缑嬗押玫挠|摸屏技術　　　　　　＊　符合人體工程學原理的設計 　　　?。≈亓枯p（僅為１．４千克）　　　　?。「叻直媛曙@示（６４０＊４８０像素） 　　　　＊　防塵屏幕　　　　　　　　　　　　　　　　　?。∫圆煌伾珔^別的連接插孔