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  辦集裝箱跨運車生產制造許可證咨詢收費

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  3．起重機端梁上應安裝行程限位器，并相應在大車行程兩端安裝眼位安全尺，以確保在大車行至軌道末端前觸碰限位器轉臂并打開限位器的常閉觸頭而斷電停車；同一軌道上每兩臺起重機間亦應相應安裝限位尺，當兩車靠近并在碰撞前觸碰對方限位器轉臂而斷電停車，或安裝防碰撞的互感器，以防止兩臺起重機帶電硬性碰撞事故的發生。
　　4．橋式起重機每端梁的端部必須裝有彈簧式或液壓式緩沖器，并于起重機每條軌道末端承軌梁上安裝止擋體（俗稱車擋），既能防止起重機脫軌掉道，又可吸收起重機運動的動能，起到緩沖減震并保護起重機和建筑物不受損害的作用。車擋嚴禁安裝或焊在軌道上。
　　5．帶有錐形踏面的大車主動輪，必須配用頂面呈弧形的軌道，且用于分別驅動的傳動形式，錐度的大端應靠跨中方向安裝，不得裝反，否則不能起到運行時的自動對中作用反而導致大車偏斜。
　　6．大車車輪前方應安裝掃軌板，掃軌板之下邊緣與軌項面的間隙為10mm，用來清除軌道上的雜物，以確保起重機運行安全。
　　7．操作時的安全技術要求
　　（l）為防止起動時因慣性力而產生的吊物游擺對地面作業人員及設備的危害事故發生，要求在開動大車后，先回零位一次然后在吊向前游擺時再順勢快速跟車一次的方法，可消除吊物的游擺，對于重載，采用此法效果極為顯著，作到起車穩和行車穩的操作。
　　（2）為防止停車時的吊物游擺，要求司機應掌握大車的運行特性、制動行程距離，應在預停位置前合適距離回零斷電，使車在制動滑行后停車，如操作得當，會作到既平穩而又準確。
　　（3）在除遇到緊急情況（如碰人或設備）以外，嚴禁開反車制動停車。
　　五、小車運行機構
　　（一）小車運行機構傳動形式、構成及其工作原理
　　1．小車運行機構傳動形式中、小型起重機小車運行機構均采用集中驅動形式（見圖5－5a），大起重量起重機的小車運行機構則通常采用分別驅動形式（見圖5－5b）。
　　
　　
　　(a) 集中驅動形式

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起重機械許可證近期客戶業績：

1、徐州海格力斯機械制造有限公司

2、江蘇貝特起重設備有限公司             

3、浙江眾磊起重設備制造有限公司     

4、南京登峰起重設備制造有限公司

5、廣州恒泰建筑機械有限公司

6、遼寧北方重工機械制造有限責任公司

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