上海賽加減速機制造有限公司

SBD申克稱專用減速機是上海賽加  021-67159003   專為申克稱配套而獨特設計制造的新型傳動裝置，該減速機是由行星擺線傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，該系列減速機性能好，結構緊湊，使用壽命長，安裝維修方便，廣泛應用于冶金,水泥,鋼鐵,礦山,煤炭,化工等行業的調速秤上。配套于TDG調速秤上有SBD50型和SBD65型兩種,功率一般在0.37KW-1.5KW。根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝

SEW模塊組合系統允許減速器與下列部件組合：-與恒場同步電動機組合成伺服減速電機；-與危險環境工作型交流鼠籠電動機組合；-與直流電動機組合；-與VARIBLOC?和VARIMOT?變速器組合成無級調速減速電機

SBD50-0.55KW SBD50-0.75KW SBD50-1.1KW

SBD系列：50；65；75；(SBD50申克稱專用減速機,SBD65皮帶秤專用減速機,SBD75申克稱專用減速電機,SBD85申克稱專用減速機)SBD65-1.1KW SBD65-1.5KW SBD65-2.2KW SBD65-3.0KW

SBD75-1.5KW SBD75-2.2KW SBD75-3.0KW SBD75-4.0KW SBD75-5.5KW

產品通過ISO9001質量體系認證，UL認證及CQC，CE認證等，我廠是中國減速機行業協會會員之一，

SBD75申克稱減速機SBD85申克稱減速機

SBD系列專用減速機是為申克稱配套而獨特設計制造的新型傳動裝置，該減速機是由行星擺線傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，該系列減速機性能好，結構緊湊，使用壽命長，安裝維修方便，廣泛應用于冶金，水泥，鋼鐵，礦山，煤炭，化工等行業的調速秤上。配套于TDG調速秤上一般有SBD50型和SBD65型兩種，功率在0.37KW-1.5KW。流量大的稱配SBD75型根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝。

申克秤秤專用減速機

SBD50-0.55KW  SBD50-0.75KW SBD50-1.1KW

SBD系列：50；65；75；(SBD50申克稱專用減速機,SBD65皮帶秤專用減速機,SBD75申克稱專用減速電機,SBD85申克稱專用減速機)SBD65-1.1KW SBD65-1.5KW SBD65-2.2KW SBD65-3.0KW 

SBD75-1.5KW SBD75-2.2KW SBD75-3.0KW SBD75-4.0KW SBD75-5.5KW庫存SEW各大系列齒輪減速機型號有：

K系列螺旋傘齒輪減速機：K/KA/KAF/KF：K37/k47/k57/k67/k77/k87/k97/k107/k127/k157/k167/k187 F系列斜齒圓柱齒輪減速機：F/FA/FAF/FF：F37/F47/F57/F67/F77/F87/F97/F107/F127/F157 ,

R系列斜齒輪減速機：R/RF：R37/R47/R57/R67/R77/R87/R97/R107/R137/R147/R167 ,

S系列斜齒輪蝸輪減速機：S/SA/SAF/SF： S37/S47/S57/S67/S77/S87/S97立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。

減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。

蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。

減速機發熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環境差。

蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

蝸輪蝸桿減速機是一種結構緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結構合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。

減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油建立潤滑維護制度。可根據潤滑工作“五定”原則對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，發現溫升明顯，超過