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  目前橋梁伸縮縫，如對接接頭、鋼支撐、組合剪力（板）、模塊支撐和彈性裝置。
1、對接式伸縮節
對接式伸縮節裝置，有其結構和受力特點的差異，可分為對接和對接兩種類型。包裝對接式伸縮裝置使瀝青、木材、橡膠等材料包裝麻絮漏洞，伸縮體在任何環境中處于受壓狀態。伸縮裝置中常用的下40mm大橋擴建工程實踐，但現在是罕見的。塊式連接裝置采用鋼形將橡膠的形狀區別為固體對接伸縮（帶）塊的牢固度，而橡膠條（帶）的拉伸和壓縮變形吸收梁的變形，伸縮體可以在壓縮。也可以處于緊張狀態。
2、鋼支撐伸縮裝置
當橋梁變形超過50mm，鋼伸縮裝置是常用的。伸縮裝置在車輛過期通常由于梁端轉動或變形和產生噪音，拍擊作用，易使毀滅的布局。因此，與彈簧裝置牢固滑板接受一個螺栓，并消除噪音，對相對復雜的TST橋梁伸縮縫接頭的結構又稱為無縫伸縮縫粘接材料，是一種瀝青填充式橋梁伸縮縫，一個由英國增長差距七十年橋梁伸縮。其基本方法是將橋面上的窄條帶替換成高彈性專用瀝青混合料。特殊的瀝青和石材的高彈性，可吸收的溫度和交通荷載，由于橋面位移的發生，并確保表面不會開裂損壞。無縫膨脹的粘接材料也可能在高溫、低溫、滲透性和粘度的這些相反的要求，不僅適用于單溫區，而且適用于溫度相對較大的區域。3）良好的防水、防塵性能。
梳齒板式伸縮縫裝置設有兩層氯丁橡膠防水層和灌溉的梳型鋼伸縮縫防水油膏、防水防塵效果極好的和有用的封面布局對象橋下和腐敗延遲軸承，橋的延長壽命。
4伸縮裝置與路面組性能良好
梳板式伸縮縫裝置采用剛性柔性接頭接受步驟，從結構徹底消除跳躍條件發生時，驅動伸縮裝置兩側接受高等級剛性織帶混凝土蓋板，剛性組。因此，車輛穩定，無沖擊沖擊，消除橋梁的沖擊，消除噪音，延長橋梁和車輛的利用率。2、gqf-mzl式橋梁伸縮裝置的特點：
的MZL型伸縮裝置的布局特點如下：一系列由側梁伸縮裝置、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶。離開承載結構的膨脹裝置和位移控制系統，這兩股力量是不擾民，分工明確，使力和位移可以達到安靜，勻稱，所有梁法在位移控制箱在傳統的統一的豎梁支撐，所以對位移伸縮裝置是非常有利的，出束數、位移控制箱減少到最小體積的范疇，節約鋼材。該布局還克服了斜撐式伸縮裝置的苛刻條件，要求加工和裝配精度相當高，否則四連桿布局很容易出現自征，且不易保證伸縮位移對稱的效果。相鄰接受的布局可以旋轉和滑動布局。因此，該彎、坡、斜、寬橋適應性強，能滿足各種橋梁布置的要求。