薩登實(shí)業(yè)（上海）有限公司

2kw新款便攜式柴油發(fā)電機(jī)品牌

傳統(tǒng)的PID控制方法具有簡(jiǎn)單可靠、適應(yīng)性和魯棒性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)容易以及穩(wěn)態(tài)無靜差等優(yōu)點(diǎn)，因此目前實(shí)際工業(yè)應(yīng)用中的柴油機(jī)調(diào)速器，PID控制方式仍是其控制方案的首選。但是不可回避的是PID控制器的動(dòng)態(tài)性能與穩(wěn)態(tài)性能之間存在著矛盾。考慮到柴油發(fā)電系統(tǒng)的非線性特性，許多學(xué)者對(duì)應(yīng)用于柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的PID算法進(jìn)行了改進(jìn)。目前有根據(jù)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速偏差改變PID增益雙增益動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)速控制技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用在WoodWard公司生產(chǎn)的723數(shù)字式電子調(diào)速器當(dāng)中。日本學(xué)者林雪聰提出的自適應(yīng)PID控制算法，能夠通過控制算法切換實(shí)現(xiàn)對(duì)調(diào)速器響應(yīng)速度的提高。我國哈爾濱工程大學(xué)的王芝秋提出的根據(jù)工況變PI參數(shù)的PID控制算法可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速器動(dòng)穩(wěn)態(tài)性能兼顧。


綜上所述，雖然目前研究表明運(yùn)用先進(jìn)的智能控制理論可以提高目前柴油機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的性能，但是短時(shí)間內(nèi)難以應(yīng)用于實(shí)際。因此傳統(tǒng)的PID控制仍是柴油機(jī)調(diào)速器中目前最常用的控制策略，盡管部分專家學(xué)者對(duì)調(diào)速器中運(yùn)用的PID控制算法進(jìn)行了改進(jìn)，但考慮到多數(shù)采用PID控制算法的調(diào)速器中仍存在動(dòng)穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾，導(dǎo)致整體性能不理想，因此有必要對(duì)廣泛應(yīng)用的傳統(tǒng)PID控制的柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并分析其發(fā)電性能。

2kw新款便攜式柴油發(fā)電機(jī)品牌

2KW柴油發(fā)電機(jī)
品牌 薩登SADEN
型號(hào) DS2000K
 頻率(Hz) 50
 額定功率(KW) 1.8
 最大功率(KW) 2
 電壓(V) 220
 電流(A) 9
 插座 2*16A
 數(shù)顯表 LED3
 油箱容量(L) 14
 負(fù)載運(yùn)行時(shí)間(小時(shí)) 14
 7米負(fù)載噪音(dBA) 77
 直流輸出(V/A) 12/8.3
 電瓶(AH) 30
 動(dòng)力參數(shù)
 動(dòng)力類型 柴油
 動(dòng)力型號(hào) CD200
 輸出功率(馬力) 4.2
 起動(dòng)方式 手起動(dòng)/電啟動(dòng)
 排量(CC) 211
機(jī)油型號(hào) CD-15W-40
 機(jī)油容量(L) 0.75
 電機(jī)參數(shù)
 電機(jī)型號(hào) A2
 功率因素 1
 電壓調(diào)節(jié)方式 有刷
 包裝參數(shù)
 凈重(Kg) 52
 毛重(Kg) 54
 機(jī)器尺寸長*寬*高(mm) 640*460*550
聯(lián)系電話 17302104311/17349792742

2kw新款便攜式柴油發(fā)電機(jī)品牌

薩登公司售后服務(wù)：
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行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
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上門自提、專車送貨、物流配載等
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