衡水冀通工程橡膠有限公司

板式橡膠支座只有嚴謹生產管理才能保證的橋梁橡膠支座合格達標




板式橡膠支座內部加緊鋼板：支座內部的加緊鋼板是橡膠支座承載力的重要保證，因此鋼板下料裁片時一定要保證支座規格尺寸要求，鋼板裁片尺寸小了支座的承載力會大大的降低，鋼板裁片太大了會減少支座外側橡膠保護層的厚度，直接導致露鐵現象，板式橡膠支座在使用過程中橡膠外側比較容易出現老化龜裂的現象。另外，還要控制鋼板在下料過程中的毛刺過大在橡膠支座安裝后，支座壓縮及剪切變形時毛刺阻礙膠的流動，就會造成橡膠撕裂而形成空洞。因此，鋼板在有毛刺的情況下一定要進行打磨消除毛刺，將鋼板表面氧化皮除凈，還要加水洗、烘干(甩干)工序后，工藝復雜，能提高質量穩定性，提高鋼板的力學性能。


天然橡膠的配料方方面：天然橡膠膠料在配制時確保稱量準確，不然配方在合理在準確，生產工藝在嚴格都沒有用。膠料是要車間檢驗的，是否合格要做好標識，防止用錯。每層橡膠片的用量一定要準確，如果膠片的厚度很好控制，可按橡膠支座的尺寸下料。如果厚度不一樣，就可以按照每層膠片重量進行稱量，需要添加的膠料硫化時要分成幾塊硫化，以免發生鋼板傾斜或者變形的情況出現。橡膠支座的每一膠層就好比一塊板式橡膠支座，分層不均勻會就相當于把不同形狀系數的橡膠支座粘疊硫化到了一起使用，形狀系數小的橡膠層抗壓彈性模量比較小，容易出現較大的變形，嚴重影響到了橡膠支座的使用壽命。


硫化工藝的時間要求比較嚴格。因為硫化壓力直接影響橡膠的性能。如果，硫化的時間不夠就會形成橡膠層夾生現象的出現。硫化的溫度和時間也要特別注意，特別是在寒冷天氣時，因為溫度低環境，設備和模具散熱的能力比較快，如果硫化工藝上還是保持和夏天一樣的溫度和時間要求，那么有可能出現橡膠層夾生的現象。