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叉車經(jīng)過(guò)改造成為自動(dòng)叉車，實(shí)現(xiàn)叉車的無(wú)人駕駛。采用自主研發(fā)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)（同時(shí)兼容SLAM自然環(huán)境導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航辶），配套自主產(chǎn)權(quán)AGV運(yùn)動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)停車

叉車AGV采用自主研發(fā)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)（同時(shí)兼容SLAM自然環(huán)境導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航），配套自主產(chǎn)權(quán)AGV運(yùn)動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)停車精度±10mm；叉車AGV采用傳統(tǒng)電動(dòng)

無(wú)人叉車采用自主研發(fā)的導(dǎo)航定位系統(tǒng)（同時(shí)兼容SLAM自然環(huán)境導(dǎo)航、反射板導(dǎo)航），配套自主產(chǎn)權(quán)運(yùn)動(dòng)控制器，實(shí)現(xiàn)停車精度±10mm；叉車AGV采用傳統(tǒng)電動(dòng)叉車車體

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