國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)的前景到底如何？
隨著空運(yùn)的發(fā)展，廣州空運(yùn)公司越來(lái)越多，包機(jī)的，包艙的，炒貨的等等簡(jiǎn)直讓人數(shù)都數(shù)不過(guò)來(lái)，有很多的廣州空運(yùn)公司最開(kāi)始僅僅只是由幾千元的起動(dòng)資金起步的，加上幾個(gè)人，一輛車(chē)，然后就開(kāi)始炒貨，然后在之后的幾年的，剛開(kāi)始的一個(gè)小檔口已經(jīng)發(fā)展成幾十上百人的大公司，由開(kāi)始炒貨的小檔口，已經(jīng)變成了包機(jī)或包艙，有自己專(zhuān)線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)性國(guó)內(nèi)空運(yùn)公司。剛開(kāi)始只有幾個(gè)人的檔口小老板，已經(jīng)將自己的座駕由自行車(chē)換成奔馳或?qū)汃R了。真是三十年河?xùn)|，三十年河西。有些人看到這里，肯定會(huì)想了，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)真是太好做了，我也去航空貨運(yùn)行業(yè)試下，很多人都會(huì)這樣想，包括我，當(dāng)時(shí)覺(jué)得國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)入門(mén)的要求也不高，利潤(rùn)又高，又不要求要高深的英語(yǔ)，在很多人心中，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)行業(yè)都是一個(gè)香餑餑，所以很多人都進(jìn)到這個(gè)行業(yè)，在別的公司鍛煉幾年，學(xué)到點(diǎn)表皮，然后就迫不急待的想要去自己開(kāi)檔口做生意，真正自己做了，才知道，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)并不好做，并不像給別人打工那樣輕松。有很多人做了幾個(gè)月甚至幾年，累的要死，到頭來(lái)還不如給別人打工賺的多，有的甚至入不敷出，堅(jiān)持了一段時(shí)間，然后便早早的關(guān)門(mén)大吉。就算有些公司能挨得了幾年，有些發(fā)展，但是這些國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司的老板都目光短淺。只片面的追求利潤(rùn)，沒(méi)有將客戶(hù)放在心上，賺一票算一票，國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)公司操作人員的綜合素質(zhì)，經(jīng)營(yíng)管理和管理方式已經(jīng)跟不上社會(huì)的發(fā)展。大都固步自封，檔口越來(lái)越小，客戶(hù)越來(lái)越少。所以，雖然廣州地區(qū)的航空貨運(yùn)公司雖然多，但能真正做到精的卻少之又少。

 

 
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