橋梁橡膠支座100 200 21型12元1-8-7-3-0-8-7-4-2-1-7
支座受力特點公路橋梁板式橡膠支座橡膠支座100 200 21型12元1-8-7-3-0-8-7-4-2-1-7
?作用在支座上的豎向力有結(jié)構(gòu)自重的反力。在計算汽車荷載支座反力時，應(yīng)計入沖擊影響力。當(dāng)支座可能出現(xiàn)上拔力時，應(yīng)分別計算支座的最大豎向力和最大上拔力。直線橋梁的支座，一般僅需計入縱向水平力。斜橋和彎橋的支座，還需要考慮由于汽車荷載的離心力或其它原因如風(fēng)力等產(chǎn)生的橫向水平力。汽車荷載產(chǎn)生的制動力，應(yīng)按照公路橋涵設(shè)計規(guī)范要求，根據(jù)車道數(shù)確定。剛性墩臺各種支座傳遞的制動力，按規(guī)范中的規(guī)定采用。其中，規(guī)定每個活動支座傳遞的制動力不得大于其摩阻力；當(dāng)采用厚度相等的板式橡膠支座時，制動力可平均分配至各支座。
支座承載力大小的選擇，應(yīng)根據(jù)橋梁恒載、活載的支點反力之和及墩臺上設(shè)置的支座數(shù)目來計算。合適的支座一般為：最大反力不超過支座容許承載力的5%，最小反力不低于容許承載力的80%。規(guī)定最小反力的目的是保證支座具有良好的滑移性能，因為聚四氟乙烯板的磨擦系數(shù)與壓力成反比，如果低于規(guī)定的數(shù)值，則磨擦系數(shù)將會增大。支座選配時，一般不必過多擔(dān)心支座的安全儲備，比如計算得到一個支座的最大反力為4100，最小反力為3700，那就選用承載力為4000的支座，這是因為4000支座的允許支反力變化范圍是3200～4200 ，不要從更安全的角度考慮加大支座的承載力而選用5000的支座。因為5000支座最低合適的承載力是4000，而最小支反力3700已小于此值，故不適宜選用。雖然我們規(guī)定最大反力，不超過容許承載力的5%，但支座實際的安全系數(shù)一般在5以上。對于梁橋，地震地區(qū)橋梁支座的外力計算，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的地震烈度，按<<公路工程抗震設(shè)計規(guī)范>>的規(guī)定進行計算和組合。 本公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備精良，是專業(yè)生產(chǎn)工程橡膠制品和工程設(shè)施配套產(chǎn)品的重點廠家之一，衡水昊通工程橡膠有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展壯大，其主導(dǎo)產(chǎn)品已形成板式橡膠支座、盆式橡膠支座、橋梁伸縮裝置系列、球形支座、橡膠止水系列等幾大類，產(chǎn)品二十多個系列，一千五百多個品種。我公司產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在全國公路，鐵路等各種橋梁隧道工程和電廠，水廠，污水處理廠等大型程項目上公司已成為衡水市的骨干企業(yè)。位處于衡水南郊開發(fā)區(qū)，距離最大的橡膠集散地衡水橡膠城僅數(shù)公里，地理位置優(yōu)越，交通便利。
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