滑塊聯(lián)軸器不像其它的聯(lián)軸器，它沒有能像彈簧一樣工作的彈性元件，因此不會(huì)因?yàn)檩S間的相對(duì)位移的增加而使軸承負(fù)荷加大。不管如何，這種系列的聯(lián)軸器比較物超所值，能選擇不同材料的滑塊是這種聯(lián)軸器的最大優(yōu)勢(shì)。鉅人公司可根據(jù)客戶的具體要求提供多種原材料中心滑塊的選擇來(lái)適應(yīng)不同的應(yīng)用。一般來(lái)說(shuō)，一類材質(zhì)適用于零間隙、高扭矩剛性和大扭矩的情況下，另一類材質(zhì)適用于低精度定位、無(wú)需零間隙、但具有吸收震動(dòng)和減小噪音的功能。非金屬滑塊還具有極佳的電氣絕緣作用，可以充當(dāng)機(jī)械保險(xiǎn)絲來(lái)用。當(dāng)工程塑料的滑塊損壞后，傳遞作用將被完全終止，從而達(dá)到保護(hù)貴重的機(jī)械零件。這種設(shè)計(jì)適用于大的平行相對(duì)位移。滑塊聯(lián)軸器分體的三部分設(shè)計(jì)，限制了它補(bǔ)償軸向偏差的能力，比如不能用在推拉式應(yīng)用中。同時(shí)，因?yàn)橹行幕瑝K是浮動(dòng)的，兩軸運(yùn)動(dòng)必須保證滑塊不會(huì)脫落。

尼龍滑塊聯(lián)軸器與十字滑塊聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)相似，不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊，利用中間滑塊在其兩側(cè)半聯(lián)軸器端面的相應(yīng)徑向槽滑塊聯(lián)軸器中間的彈性體是采用尼龍6的材質(zhì)，彈性體是正方形的。

該聯(lián)軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉(zhuǎn)速很低的場(chǎng)合，如球磨機(jī)等才選用。

許用補(bǔ)償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。

滑塊聯(lián)軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進(jìn)行熱處理，以提高其硬度；要求較低時(shí)也可用Q275鋼，不進(jìn)行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時(shí)應(yīng)從中間盤的油孔中注油進(jìn)行潤(rùn)滑。 因?yàn)榘肼?lián)軸器與中間盤組成移動(dòng)副，不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，故主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應(yīng)相等。但在兩軸間有相對(duì)位移的情況下工作時(shí)，中間盤就會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，從而增大動(dòng)載荷及磨損。因此選用時(shí)應(yīng)注意其工作轉(zhuǎn)速不得大于規(guī)定值。這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速n< 250r/min，軸的剛度較大，且無(wú)劇烈沖擊處。 　　中心滑塊通過(guò)兩邊呈90°相對(duì)分布的卡槽和兩側(cè)的軸套聯(lián)接在一起，從而達(dá)到傳遞扭矩的目的。中心滑塊和軸套之間用微小的壓力進(jìn)行吻合，這種壓力能使聯(lián)軸器在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中具有零間隙運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，滑塊可能會(huì)因受到磨損而失去無(wú)反沖的功能，但中心滑塊并不貴，也很容易更換，更換后仍能發(fā)揮其原有的性能。

    尼龍主要用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強(qiáng)阻燃...制造軸套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強(qiáng)項(xiàng)，這些部件對(duì)金屬磨耗小.

WH型滑塊聯(lián)軸器又稱為KL滑塊聯(lián)軸器，中間的彈性塊是采用尼龍材質(zhì)，因此又被稱為尼龍滑塊聯(lián)軸器，兩半聯(lián)軸器，一邊銑出一個(gè)方形槽，然后把尼龍塊置于其中，兩邊合上，只有四角縫隙可以看見尼龍塊。

  滑塊聯(lián)軸器，WH型原稱KL-滑塊連軸器主要是新建房舍時(shí)，建筑師為了迎合節(jié)能和環(huán)保趨勢(shì)，也有的是房主趕時(shí)髦，擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)紡機(jī)在國(guó)外的生存拓展空間。