衡水正大工程橡膠有限公司

橋梁伸縮縫 橋梁伸縮裝置 衡水正大橡膠廠 


    衡水正大橡膠廠是公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)，可以生產(chǎn)各種型號(hào)的伸縮裝置橋梁伸縮縫產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)的公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫主要有以下型號(hào)：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型。數(shù)模式橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì).GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型適用于伸縮量80mm以下的的橋梁使用， GQF-MZL型伸縮裝置裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。 


    伸縮裝置橋梁伸縮縫是一種用于公路橋梁上，為滿(mǎn)足橋面形變，在兩梁端之間、梁端與橋臺(tái)之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮裝置橋梁伸縮縫。


    GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置結(jié)構(gòu)突出的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列橋梁伸縮縫伸縮裝置。該橋梁伸縮縫伸縮裝置的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置橋梁伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。該產(chǎn)品各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。


    板式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的伸縮裝置，適用于伸縮量≤6Omm以下的普通公路橋梁工程。


    組合式伸縮裝置橋梁伸縮縫：由橡膠板和鋼托板組合而成，適用于伸縮量≤12Omm的普通公路橋梁工程。


    模數(shù)式橋梁伸縮縫伸縮裝置位移量的設(shè)計(jì)可根據(jù)實(shí)際需要按照一定模數(shù)任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級(jí)，伸縮量大于12OOmm時(shí)，可按設(shè)計(jì)要求加工制造，滿(mǎn)足用戶(hù)需要。該伸縮裝置橋梁伸縮縫適用于高速公路橋梁工程。


    橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫代號(hào)表示方法及意義例:以GQF-C80(CR)為例，其中GQF為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的C型，伸縮量為80mm，氯丁橡膠型。


    橋梁伸縮縫橋梁伸縮裝置所用膠料適用范圍:
1、采用氯丁橡膠(CR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-25－+60地區(qū)
2、采用天然橡膠(NR)的橋梁伸縮縫伸縮裝置，裝置適用于溫度為-40－+60地區(qū)
 
    橋梁伸縮縫伸縮裝置伸縮量的確定對(duì)于伸縮量計(jì)算值直接影響對(duì)伸縮裝置橋梁伸縮縫規(guī)格選定，若伸縮量橋梁伸縮縫選擇不合理，就直接影響伸產(chǎn)品的使用效果，同時(shí)選擇公路橋梁伸縮裝置橋梁伸縮縫時(shí)還應(yīng)考慮梁、板間伸縮裝置橋梁伸縮縫間隙量大小，以保證伸縮裝置橋梁伸縮縫裝置與梁、板兩端有充分錨固，才能達(dá)到最佳使用效果.所以在選擇伸縮裝置橋梁伸縮縫的規(guī)格時(shí)，一定要留充足余量，才能保證伸縮裝置橋梁伸縮縫的使用效果和耐久性。












GQF-C型橋梁伸縮縫現(xiàn)澆80型或160型伸縮縫安裝方法:
1 /封道矗立標(biāo)志牌，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛及行人進(jìn)入
2/ 找出橋面中縫按圖紙尺寸劃線，沿線兩側(cè)路面鋪彩條布并用膠帶粘嚴(yán)防止切割時(shí)污染路面，用馬路切割機(jī)切縫
3/風(fēng)鎬鑿除瀝青，槽內(nèi)砂石料清除干凈，注意不要損壞伸縮縫槽的邊角，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物
4/將裝置對(duì)準(zhǔn)GQF-C型橋梁伸縮縫就位，以橋面標(biāo)高、伸縮縫中心線為準(zhǔn)，進(jìn)行調(diào)直調(diào)平，使伸縮縫中心線與GQF-C型橋梁伸縮縫中心線對(duì)正，偏差最大不能超過(guò)10mm，并保證標(biāo)高、橋面橫坡與橋面相吻合。讓伸縮縫與橋中縫相吻合，用靠尺找平，調(diào)平時(shí)伸縮縫頂面比路面低1.5-2毫米，焊接完畢后開(kāi)鎖時(shí)間安排在氣溫20℃±5℃
4/用苯板或是九厘板支模板，混凝土澆筑后振搗棒振搗至密實(shí)，抹面完硬化后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生
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公路橋梁伸縮縫施工方案//基本要求 
（1）公路橋梁伸縮縫安裝采用開(kāi)槽法。即先進(jìn)行橋面鋪裝施工，后開(kāi)槽安裝公路橋梁伸縮縫，以瀝青砼鋪裝 層來(lái)控制伸縮范圍內(nèi)砼及公路橋梁伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。 
（2）公路橋梁伸縮縫宜在氣溫為年平均氣溫時(shí)安裝。當(dāng)安裝溫度與年平均溫度相差較大以致影響伸 縮縫正常使用時(shí)，應(yīng)在制造廠家工程師的指導(dǎo)下，卸掉夾具，用千斤頂調(diào)正伸縮間隙，使之 符合要求，再安上夾具固定好，以備安裝。 
公路橋梁伸縮縫價(jià)格 公路橋梁伸縮縫施工方案 ——衡水公路橋梁伸縮縫廠家
（3）安裝后的公路橋梁伸縮縫縫面必須平整，縱橫的坡度符合設(shè)計(jì)要求，并與兩側(cè)瀝青砼路面平順 銜接。 
（4）嚴(yán)禁將公路橋梁伸縮縫邊梁直接與砼中預(yù)埋鋼筋施焊連接。 
（5）安裝前必須對(duì)公路橋梁伸縮縫妥善存放，不得有變形和污染。 
（6）施工中嚴(yán)禁將空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等動(dòng)力設(shè)備直接置于路面上，所有機(jī)械必須采取有效措 施防止漏油污染路面。 
（7）安裝結(jié)束后，必須保證公路橋梁伸縮縫周?chē)鸀r青砼清潔、無(wú)污染、無(wú)損壞。 
（8）安裝公路橋梁伸縮縫不能影響道路暢通，需要提前做好提示，不能出現(xiàn)安全事故。設(shè)置的過(guò)橋 寬度要具有一定的過(guò)車(chē)寬度。




模數(shù)式橋梁伸縮縫更適用于載重車(chē)輛比較多的公路橋梁，我公司生產(chǎn)的模數(shù)式橋梁伸縮縫的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完全遵循了重型化的特性，大大提高了承載能力和使用穩(wěn)定性，并有效的延長(zhǎng)了使用壽命。在設(shè)計(jì)過(guò)程中廣泛征求了國(guó)內(nèi)有關(guān)橋梁專(zhuān)家的意見(jiàn)，專(zhuān)家們認(rèn)為：重型橋梁伸縮縫的運(yùn)用．適應(yīng)了我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，該伸縮縫產(chǎn)品在選材、結(jié)構(gòu)在原第一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上有重大突破和提高。
模數(shù)式橋梁伸縮縫的錨固鋼筋問(wèn)題對(duì)于在預(yù)制梁(板)的端部和背墻內(nèi)預(yù)埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進(jìn)行的。一般設(shè)計(jì)給定的都是對(duì)稱(chēng)于橋?qū)捴行摹⒃诹?板)端部設(shè)置預(yù)埋鋼筋，則鋼筋在每片梁(板)內(nèi)的預(yù)埋位置都會(huì)不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應(yīng)以對(duì)稱(chēng)于每片梁(板)的中心進(jìn)行設(shè)置，這點(diǎn)在設(shè)計(jì)中要充分考慮。 在橋梁的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土?xí)r進(jìn)行設(shè)置是不可取的，這實(shí)際上沒(méi)有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯(lián)結(jié)成整體，形成不穩(wěn)定隱患，需加強(qiáng)伸縮縫的養(yǎng)護(hù)工作。
對(duì)于此種橋梁伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開(kāi)，二者受力時(shí)互不干擾，分工明確，這樣既保證受力時(shí)安全，又能達(dá)到位移均勻，使所有中梁在一個(gè)位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對(duì)大位移量伸縮裝置非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到最小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮裝置要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易保證位移均勻的弊病。
模數(shù)式橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動(dòng)又能滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。所以，對(duì)彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿(mǎn)足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
模數(shù)式橋梁伸縮縫前的檢查工作：
1、公路橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應(yīng)符合TRANBBS設(shè)計(jì)文件和TRANBBS技術(shù)規(guī)范的要求。
2、砼：伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿(mǎn)足混凝土罐車(chē)運(yùn)輸?shù)淖钚∫螅?yīng)適當(dāng)摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。