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四不像拉土車在起步時(shí)，輪胎由靜止?fàn)顩r俄然轉(zhuǎn)動(dòng)，如果起步速度過(guò)猛，輪胎與路面發(fā)生劇烈沖突，可加快胎面磨損。因而，四不像拉土車起步不要過(guò)猛，松離合器與加快應(yīng)合作恰當(dāng)，使四不像拉土車徐徐起步，平穩(wěn)而不發(fā)抖，防止因輪胎與地上拖曳而加快胎面的磨耗。
當(dāng)四不像拉土車在緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎與路面會(huì)呈現(xiàn)滑拖現(xiàn)象，導(dǎo)致胎面與路面沖突劇烈，發(fā)生高溫發(fā)熱。這樣，不只會(huì)加快胎冠的部分磨耗，而且極易形成胎面、胎體或胎體簾布層之間脫離、起瘤等損壞。在駛中，駕駛員應(yīng)根據(jù)路途狀況，多運(yùn)用氣制動(dòng)，少選用制動(dòng)器制動(dòng)，盡量防止緊急制動(dòng)。
2.跋涉速度適中
四不像拉土車若跋涉速度過(guò)快，輪胎在路面上會(huì)發(fā)生滑移，形成磨損加重。一起，高速跋涉時(shí)輪胎變形次數(shù)增多，胎溫急劇升高，胎體性增大，輪胎與路面觸摸面積減小，在稍有不平處車輪就會(huì)懸空而過(guò)，頻頻地懸空跳動(dòng)跋涉，使輪胎與路面渭拖性磨損的機(jī)率增大，添加胎面磨損。因而，駕駛員應(yīng)根據(jù)路面狀況操控車速。
此械鄙人坡跋涉時(shí)，應(yīng)根據(jù)斜度的巨細(xì)、長(zhǎng)度及路面狀況，操控恰當(dāng)?shù)能囁佟Ｒ黄鹨粢馀c前方順向跋涉的車輛堅(jiān)持50～100m以上的安全間隔，并靠右跋涉。在視距較短地帶，應(yīng)留意對(duì)方的制動(dòng)狀況，隨時(shí)喇叭暗示。鄙人長(zhǎng)坡、陡坡且路面狹窄較險(xiǎn)的地段，應(yīng)隨時(shí)做好泊車、讓車的預(yù)備，采納細(xì)微制動(dòng)或排氣制動(dòng)來(lái)操控車速。
在上坡跋涉時(shí)，應(yīng)盡量使用慣性跋涉。恰當(dāng)變速，及時(shí)換擋，不要等四不像拉土車停下來(lái)后再?gòu)念^起步，　以防止驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)丟失，加快輪胎的磨耗。
四不像拉土車在轉(zhuǎn)彎跋涉時(shí)，駕駛員應(yīng)根據(jù)彎況、轉(zhuǎn)彎半徑、行車密度及車速快慢操作。一般要恰當(dāng)減速，不要高速轉(zhuǎn)彎，防止因?yàn)閼T性力和離心力的效果形成單邊輪胎超載拖曳，加快輪胎的磨損，乃至翻起翻車事端。
3.路途挑選適合
四不像拉土車在無(wú)分道線的路途上跋涉時(shí)，在確保安全的前提下應(yīng)盡量在路途的中心區(qū)跋涉，以防止輪胎偏磨和防止單個(gè)輪胎因負(fù)荷側(cè)重而爆裂。
四不像拉土車在公路的修理施工地段跋涉時(shí)，如因翻修路面或因爆炸山石路面上鋪滿了尖石塊時(shí)，使用低速緩行、挑選路面的方法經(jīng)過(guò)，防止輪胎因過(guò)度碰擊被嚴(yán)峻刺傷或劃傷。
在經(jīng)過(guò)泥濘便道、積雪冰凍地段時(shí)，預(yù)先進(jìn)行調(diào)查，挑選較堅(jiān)實(shí)、滑溜量小的當(dāng)?shù)亟?jīng)過(guò)。遇到車輪打滑時(shí)，應(yīng)立即泊車，試行后退，另選路線行進(jìn)。如后退時(shí)車輪相同打滑，則應(yīng)將輪胎打滑處前后和兩旁的稀泥掃除，或設(shè)法在車輪底下及周圍鋪上石塊、沙子或草。不要選用猛轟油門硬性經(jīng)過(guò)的方法，防止輪胎愈陷愈深，因原地空轉(zhuǎn)而急劇發(fā)熱，形成胎面及胎側(cè)嚴(yán)峻劃傷。