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在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有１００多年了。１８９６年，美國率先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。１９９０年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。 　　實踐證明，用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環保意義等方面都有其不可比擬的優越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區霜凍對砼管涵結構的破壞問題。 隧道專用涵管～鋼波紋管價格～ 波紋管涵產品特點 （１）鋼波紋管涵適應地基變形能力強，對地基承載能力、平整度要求較低，工程實際造價比同類跨徑的橋、涵洞相近或較低。　 （２）鋼波紋管涵施工工期短是最明顯的優勢，土建工程與管節安裝可分開實施，然后進行整體拼裝。 （３）鋼波紋管涵進行工廠集中化生產，生產不受環境影響，有利降低成本、控制質量。 （４）　現場安裝方便，不需使用大型設備。 （５）鋼波紋管涵解決北方寒冷地區（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題。 （６）鋼波紋管涵減少或根本舍棄了常規建材，如水泥、黃砂、石子、木材的使用，環保意義深遠。 （７）鋼波紋管涵結構受力情況合理，荷載分布均勻，并有一定的抗變形能力。 （８）鋼波紋管涵采用標準化設計，生產、設計簡單，生產周期短。 （９）鋼波紋管涵有利于改善軟土地基結構物與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車的舒適度與安全性，減少工后營運、養護成本。 （１０）鋼波紋管涵具有卓越的路用性能，尤其是對地基要求低、施工簡易、能快速安裝、大大縮短工期是普通涵管無法相比的，在公路新改建工程、路基養護工程中將發揮積極的作用 波紋涵管制造公司ｗｗｗ．ｂｓｔｔｉｅｔａ．ｃｏｍ信息，請登錄我們的網站查詢