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[供應]供應新2型軌枕，岔枕-寬枕，鐵路專用線軌枕
- 產品產地：山東
- 產品品牌：驕陽
- 包裝規格：齊全
- 產品數量：0
- 計量單位：根
- 產品單價：0
- 更新日期：2019-12-27 16:08:05
- 有效期至：2020-12-26
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供應新2型軌枕，岔枕-寬枕，鐵路專用線軌枕
詳細信息
新2型軌枕，岔枕-寬枕，鐵路專用線軌枕
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鐵路用混凝土枕木
混凝土軌枕又稱枕木，是鐵路配件的一種。以前軌道使用木枕較多，現在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕。混凝土軌枕使用壽命長，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它必須具備一定的柔韌性和彈性，列車經過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
現階段鐵路用軌枕一般采用新Ⅱ型枕，同時在重要干線上逐步推廣應用Ⅲ型枕，以適應鐵路重載提速發展的需要。
Ⅲ型有檔肩軌枕：它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長度為2.6米，其主要特點為：
特點一：結構更加合理，且能夠強化軌道結構。因為增加了其長度，并對枕底進行了適當地加寬，使得枕下支承面積、端側面積以及單根枕重量都增加了，因此對于床道來講，可以大大減輕其累積變形，從而提高軌道的穩定性。
特點二：與Ⅱ型軌枕相比，其軌下和中間截面的承載力，分別提高了43%和65%，因此從總體上來講，提高了軌枕的強度。
特點三：采用無螺栓扣件，能夠讓軌道不會產生縱橫向移動現象，保持軌道的幾何尺寸，從而減少軌道的維護量。
寬枕：它也是軌枕的一種，就是其寬度要比普通的軌枕寬，所以叫寬枕，主要是用于軌道線路中。它的鋪設，也是需要遵守一些規定的，這樣才能正確鋪設，那如何進行呢？下面就來詳細分解一下。
1.在寬枕下面，一般是使用木方墊墊起，以便具有足夠的強度，然后進行就地錨固。
2.一般在面碴帶施工完成后，就可以進行寬枕的鋪設，注意寬枕兩端應平穩落在碴帶上，以免影響到道床的結構。
3.對于控制樁，要嚴格控制好相鄰之間的間距，一般是釘在寬枕的兩端。
4.寬枕的就位，應使用正確方法，以免損壞寬枕。
5.寬枕的間距，也要控制好，還有就是軌隙，也是一樣的。
6.寬枕軌道與普通軌道之間的過渡，其過渡段長度不能小于25米。而且軌枕，應先是普通混凝土枕，然后過渡到木枕
岔枕：岔枕是用在鐵路道岔上的專用軌枕。主要用于道岔牽引點處，可將道岔電務轉換桿件置于枕內，有利于大機養護作業。
軌枕承受來自鋼軌的各向壓力，彈性地傳布于道床，有效地保持軌道的幾何形位，是鐵路線路上部建筑的重要組成部分。軌枕應具有必要的堅固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。按其使用目的可分為：用于一般區間的普通軌枕：用于無碴橋梁上的橋枕；用于道岔上的岔枕。岔枕的結構一般會與普通的軌枕不同。道岔處要引導機車車輛從一股道轉入另一股道導至此處的軌枕受力狀況與產生的應力會跟普通線路上的軌枕情況不同。因此，岔枕的結構與一般軌枕的結構也不同。
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