重慶NMB軸承總代理KOYO塑料軸承
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    選擇配合的依據(jù) 
    根據(jù)作用于KOYO進口軸承上的載荷相對于套圈的旋轉(zhuǎn)情況，KOYO進口軸承套圈所承受的載荷有三種：局部載荷、循環(huán)載荷、擺動載荷。通常循環(huán)載荷（旋轉(zhuǎn)載荷）、擺動載荷采用緊配合；局部載荷除使用上有特殊要求外，一般不宜采用緊配合。當KOYO進口軸承套圈承受持動載荷而且是重負荷時，內(nèi)、外圈均應采用過盈配合，但有時外圈可稍松一點，應能在軸承座殼體孔內(nèi)作軸向游動；當軸承套圈承受擺動載荷且載荷較輕時，可采用比緊配合稍松一些的配合。 
   （2）載荷大小
    KOYO進口軸承套圈與軸或殼體孔之間的過盈量取決于載荷的大小，載荷較重時，采用較大過盈量配合；載荷較輕時，采用較小過盈量配合。一般徑向載荷P小于0。07C時為輕載荷，P大于0。07C而等于或小于0。15C時為正常載荷，P大于0。15C時為重載荷（C為KOYO進口軸承的額定動載荷）。
工作溫度 
    KOYO進口軸承在運轉(zhuǎn)時，套圈的溫度經(jīng)常高于相鄰零件的溫度，因此，KOYO進口軸承內(nèi)圈可能因熱膨脹而與軸產(chǎn)生松動，外圈可能因熱膨脹而影響軸承在殼體孔內(nèi)軸向游動。幫選擇配合時，對K軸承裝置部分的溫度差、脹縮量應考慮進去，溫度差大時，選擇軸與內(nèi)圈的配合過盈量應大些。
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  旋轉(zhuǎn)精度 
    對KOYO進口軸承有較高旋轉(zhuǎn)精度要求時，為消除彈性變形和振動影響，應避免采用間隙配合。
    KOYO進口軸承殼體孔的結(jié)構(gòu)與材料 
    對形式殼體孔，與軸承外圈配合時不宜采用過盈配合，也不應使外圈在殼體孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。對于安裝在薄壁殼體孔、輕金屬殼體孔或空心軸上的KOYO進口軸承，應采用比厚壁殼體孔、鑄鐵殼體孔或?qū)嵭妮S更緊的配合。
    安裝與拆卸方便 
    對于重型機械，KOYO進口軸承宜采用松配合。當需要采用緊配合時，可選用分離型軸承、內(nèi)圈帶錐孔和帶緊定套或退卸套杭州KOYO進口軸承。
   MM7132平面磨床，其磨頭的前后軸承外圓呈錐形，與軸承座內(nèi)錐孔只有3條等分的凸緣接觸，軸承上均勻地開有12道軸向槽，軸承軸向移動時，軸承與軸的徑向間隙便發(fā)生變化；當軸承收緊時只有3條凸緣的內(nèi)部間隙變小，其余部分產(chǎn)生彈性變形形成3個油楔，為整體三油楔動壓滑動軸承。軸承的間隙小，剛性好，其潤滑方式為自吸式潤滑。在使用過程中，發(fā)生了磨頭抱軸、振動、發(fā)熱現(xiàn)象。
    一、分析故障產(chǎn)生的原因
    經(jīng)過對設備中出現(xiàn)故障的原因分析，發(fā)現(xiàn)平面磨床中砂輪軸的軸頸部分表面有縱向裂紋，前、后軸承外觀則沒有明顯缺陷，磨損量也不大，對磨頭進行拆檢，未發(fā)現(xiàn)砂輪軸有彎曲，僅在軸頸部分有淺表縱向裂紋。前、后軸承的外錐凸緣與軸承座孔接觸良好，軸承內(nèi)孔無明顯損傷。由此認為磨頭無法工作的主要原因是：前、后軸承的幾何精度發(fā)生變化，三油楔形狀及大小不一致所造成的。故決定修理采用的方案為：修復前、后軸承和鍍硬鉻（0.02mm）修復砂輪軸。
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  二、采用刮與研相結(jié)合的方法修理軸承
    采用刮與研相結(jié)合的方法修理軸承，既先對前、后軸承進行刮削顯點，再以研磨擴大接觸面積并降低表面粗糙度值，刮削時采用輕刮法，絕不能刮成魚鱗狀。
    1、將前、后軸承安裝到工作位置，按軸承孔配磨一長400mm的圓柱芯軸（直徑為55mm），其配磨程度以轉(zhuǎn)動自如為準。在芯軸上薄薄涂一層紅丹油，將芯軸穿入軸承，適當調(diào)整前、后軸承的松緊程度，轉(zhuǎn)動芯軸，抽出芯軸輕刮劃點。此項工作須反復進行以達到在前、后軸承內(nèi)表面的3條矩形帶接觸中顯點均勻密集為止。然后磨制一根直徑比該芯軸小0.02mm長400mm的鑄鐵研磨棒，涂以W5氧化鉻研磨膏對前、后軸承同時進行研磨，隨時收緊前、后軸承并注意清除軸承端部多余的研磨劑。經(jīng)過研磨，使軸承的接觸面為完整的3條矩形接觸帶，最后拆下軸承座仔細清洗，使之不能有任何雜質(zhì)。
    2、將前、后軸承安裝到位，按軸承孔配磨一長為350mm的圓柱芯軸，與軸承內(nèi)孔的配合程度以剛度能穿入為宜。調(diào)整前、后軸承至芯軸轉(zhuǎn)動困難時為止。在調(diào)整過程中，前、后軸承要交替進行，切不可先調(diào)緊其中的一個再調(diào)整另一個，按此芯軸直徑小0.01mm尺寸精磨砂輪軸軸頸，拋光后即可組裝。
    3、加注潤滑油依次進行裝砂輪前和裝砂輪后的空運轉(zhuǎn)試驗，最后進行磨削試驗。經(jīng)過研磨，使前后軸承有3條與其外錐凸緣相對應寬為15mm的通長矩形接觸面。為了進一步降低軸承內(nèi)孔的粗糙度值，我們試用牙膏對其進行了拋光處理。檢查研磨棒的最終集合精度未發(fā)現(xiàn)明顯變化，即以此直徑減去0.01mm作為砂輪軸軸頸的尺寸。
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