天津勝奧液壓密封件有限公司

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高溫低壓輸油纏繞膠管采用新工藝：

      據悉，目前，工程機械行業，要開拓市場，需向著創新發展。工程機械液壓系統 采用的高溫低壓輸油膠管纏繞工藝技術由日本和歐美等國企業壟斷的局面終于被打破。
  　據了解，生產高性能高溫低壓輸油纏繞膠管采用的新工藝，克服了過去采用編織布工藝生產過程中不能解決的諸多難題，生產的纏繞膠管不但在承壓變化率、爆破壓力等指標方面具有明顯的優勢，而且自動化程度和可控性更強。目前，該產品已先后在宣工、徐工 等國內十多家工程機械制造廠應用，均顯示出優良的特性。
　　然而，由于工程機械液壓系統設計的特殊性，特別是工程機械施工的工況條件惡劣，氣溫時高時低，對配套用高溫低壓輸油膠管的耐候性、耐油性等性能的指標要求也越來越高。而國內生產的普通輸油膠管無法滿足要求，大多從日本等國家進口。
        特別是由于該產品具有良好的物理特性，完全能滿足不同地區、不同環境下與工程機械產品相配套的需要，可廣泛應用于大型推土機、裝載機、起重機 、挖掘機 等工程機械液壓系統的高溫低壓輸油管路。
        該產品具有扯斷強度高、使用壽命長等特點，其耐高溫性能達到120℃，比同類產品提高20%以上；扯斷強度達到6.9Mpa，比同類產品提高14.8%；內外膠層扯斷伸長率分別為315%和363%，比同類產品提高20%以上，產品質量、工藝技術居國內領先水平，使用溫度達到國際先進水平。

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  150℃級EPDM散熱器膠管 

        目前耐150℃級的散熱器膠管要求無鋅，但是這種膠管在硫化罐中裸硫化時，在有氧的環境下，膠料中的過氧化物會導致硫化膠表面發粘而使硫化膠性能下降。因此，探索吹氮脫氧工藝，用無氧蒸汽硫化取代有氧（空氣）蒸汽硫化十分重要。從設備、工藝和成本來看，都是行業面對的難題。