一、商品簡介

氣動升降桿，氣動升降器，氣動升降機具有負載大、噪音小、升降快、抗震性小、自落緩沖功用強、平穩等利益。本公司的氣動升降桿，氣動升降器，氣動升降機，氣動升降路徑，氣動升降支架商品選用高強度鋁合金制作，分量輕，能夠滿意不一樣范疇、不一樣場合對高度和載重的需要，在各種自然災害、突發事件現場夜間搶險、搶救中發揮著重要作用。此外，本公司商品還廣泛應用于高爾夫、大型足球場夜間照明等。

二、技術政策

1  保藏高度：依據客戶需要定制

2  總升高高度：依據客戶需要定制

3  設備辦法：依據客戶需要定制

4  質料：選用高強度鋁鎂合金型材，強耐腐蝕；缸內壁選用高壓耐磨瓷化處置技術密封聯合。

5  保壓功用：高水平密封功用，間斷狀態下24小時升降桅桿下滑小于10mm。選用活塞搖晃行程沖氣構造，該構造重的活塞選用高強度含石墨的聚四氟乙烯資料   一切的傳動系統是封閉的，桿體和桿體之間有橡膠密封圈進行密封（此密封圈為日本進口密封件NOK），防水防沙功用好，防腐才華強；

6  表面處置：硬質氧化增加了鋁鎂合金型材的強度

7  抗風才華：咱們的桿體選用圓形截面，在一樣的設備空間內，圓形截面可供給更高的強度、剛度、抗扭才華和抗彎才華；抗風8級；具有防滾動功用.，工作壓力:< 0.30 Mpa 。

8  具有內置線的構造：我公司首要結束了把設備控制線和電源線固定在升降桿內部，在國內最早結束了升降桿內部走線，在美麗上和運用功用上更進一步。

9  車載升降桅桿是經過在車頂固定，或許設備在車周邊，并經過拖盤及支撐架聯合固定。客戶設備在選擇時，應依據不一樣型的設備面到頂的高度而斷定車載升降桅桿的初始高度。致使商品裝于頂時，其初始高度為最矮，確保車體有最大的高度經過性及盡量地減少設備的風阻。

三、運用技術闡明

1）對于桅桿抗風功用的曉得
桅桿抗風功用是桅桿類商品的重要技術政策之一。每個客戶都想曉得自個所用的桅桿在設備了負載物后，能夠承受多大的風力，但當時，簡直沒有人能準確答復這個疑問。這是因為桅桿的抗風功用選擇于以下三個要素：
A桅桿的質料和構造
B桅桿的運用高度
C負載物的分量、體積和外形
在上述三個條件都明確的情況下，要得出氣動升降桿，氣動升降器，氣動升降機詳細抗風功用的指數，可經過以下三種辦法：
（1） 理論核算 即運用有限元分析等辦法。
（2） 模仿試驗 即將不一樣等級的風力折算成風壓，再運用物理辦法（拉力計）進行查驗。
（3） 風洞試驗 即將桅桿與負載物置于風洞中，模仿風速進行查驗。
以上三種辦法中，第三種辦法能夠供給較為靠近實習的數值。但是，風洞試驗的價值和條件需要非常高。例如，18米高帶負載物的桅桿做風洞試驗，有沒有這么大的風洞？能否做？要花多少錢？都是個難題。所以，對于桅桿制作商來說，有關桅桿的抗風功用政策只能經過上述前兩種辦法來供給。

插銷自鎖是依據桅桿模型構造特征，運用缸體外壁的全長外鍵與節套上的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節進行機械定位。其定位作用選擇于鍵的資料和截面積。因為桅桿缸體資料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖設備只適用于負載較輕的中小型桅桿。
直拉式自鎖通常適用于初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。

抱閘自鎖是經過抱閘與升降桿之間的摩擦力結束制動作用，相當于車輪和剎車設備。運用抱閘自鎖桅桿時，需要旋緊抱閘。所需制動力大小，視負載物大小選擇，旋的越緊制動力越大。實習操作時，運用扭力扳手，即可理解制動力是不是滿意負載需要。扳手或扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動力核算辦法是選用螺紋擰緊扭矩公式。

為擰緊扭矩值，Nm
F  螺栓承受最好夾緊力，N；
d  螺紋直徑，mm；[1]P  為螺紋螺距，mm

一體式抱閘和分離式抱閘可抵達一樣的制動作用，其不一樣在于規劃上能否滿意對桅桿初始高度、最大升高、負載的需要。一樣的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度能夠做的更低或升的更高。

四、售前效能：咱們承受商品定制及OEM出產需要。即使是同一款標準的氣動升降桿，氣動升降器，氣動升降機，氣動升降路徑，氣動升降支架，不一樣的客戶因不一樣的運用需要，重視的某些政策也不盡一樣。只需您提出對于升降桿的參數需要，從總高、閉合高度、抗風才華、垂直承載、偏載、升降時間、偏擺需要到電源辦法、分量、設備辦法等，咱們擔任給您定制一款歸于您的專用升降桿。

五、售后效能：可組織技術人員教導設備。質保：一年包換，三年保修，終身維護（48小時以內抵達現場）。